Audi A4 8k Umbau auf Xenon | Messaggi 16+

Buongiorno, l'unità di controllo è usata e proviene da eBay.

Nel PDF sono presenti i cavi che ho acquistato.
Solo nel manuale di Kufatec l'auto ha ancora un dispositivo di controllo dell'abbagliamento, che però non mi serve sulla mia auto e quindi ho collegato i cavi direttamente seguendo lo schema elettrico Audi, come si vede nel file PDF allegato. Questo è il mio cablaggio.

La tua centralina originale è un modello 8K0 907 063 DD, installata su una Audi A4 prodotta nel mese di maggio 2015 (codice telaio: …8K4F…).
La tua centralina sostitutiva (STG) è un modello 8K0 907 063 AJ, e sull'etichetta riporta la data 19.07.11.
I cavi sono prodotti da Kufatec, codice prodotto ?, compatibili con un modello A4 MJ ?. Le istruzioni in formato PDF che hai fornito sono state sicuramente eliminate a causa di problemi di copyright. Avresti potuto semplicemente indicarci i codici prodotto.
Da dove provengono i "nuovi" fari?
Posso solo ipotizzare che ci siano delle incongruenze. Qual è il modello e il numero di telaio della vettura A4 utilizzata come riferimento?
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Buongiorno, ecco la scansione del confronto Audi.
Il codice articolo di kufatec è 36229 per l'adattatore, e il cavo dell'altro componente è il 37148-2. Come detto, ho collegato il cavo in modo diverso perché la mia auto non ha un'unità di controllo LWR (regolazione automatica dei fari), quindi lo ho collegato direttamente all'unità di controllo della rete di bordo. Anche questo funziona. Se scollego i cavi dai sensori di livello, immediatamente compare un errore nella rete di bordo. Posso anche eseguire la regolazione di base dei fari, il che non è un problema. Tuttavia, domani controllerò nuovamente tutti i cavi per verificare se c'è qualche errore.

Si tratta di un'Audi A4 del 2014 con codice motore ZE e centralina (steuergerät) 8K0907063DJ.
Probabilmente dovrai andarci.
È discutibile se una centralina (STG) del 2011 con codice 8K0907063 AJ possa funzionare correttamente in un'A4 MJ del 2015, e anche se sia compatibile con la codifica di una centralina del 2014.

Prendi lo schema elettrico corretto per l'anno di produzione dell'auto dai manuali Audi (Erwin), verifica che i componenti Kufatec siano compatibili con la versione Xenon e assicurati che non manchi alcun cavo. Se tutto corrisponde, utilizza il centralina appropriata, e non una vecchia.

Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Ho preso lo schema elettrico per il modello prodotto a partire da novembre 2011, che è identico al modello del 2015, ma come detto, domani ricontrollerò tutto.

"In un'altra Audi che ho analizzato, è installato il centralina 8k0907063 DJ. Potrei utilizzare la stessa centralina, ovvero una 8k0907063 DJ del 2015 proveniente da un Q5 che ha lo stesso cablaggio della mia auto, per effettuare dei test sui fari? Oppure non è possibile utilizzare una centralina di questo tipo proveniente da un Q5?"

Saluti.

Se il cablaggio è corretto, vale sicuramente la pena provarci.
I diagrammi elettrici sono validi dal 11 novembre fino a maggio 2014; non ho quelli relativi a maggio 2015.
Hai notato la differenza tra le luci con e senza funzione di curva?
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri venga tradotto dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Sì, ho visto che il 2015 è uguale al 2014.

"L'errore relativo al bus dati e all'attuatore si verifica solo quando imposto il byte 31 a 02; se lo imposto a 00, l'errore scompare, ma non riesco più a effettuare la regolazione di base dei fari."

Sto controllando di nuovo tutti i cavi.


Tutti i cavi sembrano essere a posto, ma ora non so più cosa fare.

Credo di aver trovato il problema, ma potrò verificarlo solo domani.

È permesso pubblicare un link proveniente da un altro forum?

Ora tutto funziona come dovrebbe, grazie a tutti.

Saluti, Sascha.

Cosa era stato?

Due linee di cavo che dovevano ancora essere collegate dalla centralina CAN alla centralina del sistema di bordo.

streetlife ha scritto:

2 Kabel die noch vom CAN-Steuergerät zum Bordnetzsteuergerät gelegt werden mussten.

Grazie per il feedback! Quali 2 cavi hai dovuto ancora collegare? Penso che si tratti probabilmente dei cavi CAN provenienti dalle centraline degli xeno e diretti all'unità di controllo del veicolo.

Cordiali saluti, Rainer.

No, i cavi per i fari erano tutti a posto, come indicato nello schema elettrico dell'Audi. Bisogna collegare i cavi dal pin T20d/16 e dal pin T20d/6 al pin T16b/10 e al pin T16b/11 del centralina di gestione della rete di bordo, e dopo questo l'errore nel display informativo è scomparso immediatamente. A quel punto ho potuto anche cancellare l'errore relativo all'attuatore CAN e tutto era a posto!


Grazie ancora per il vostro impegno.

Cordiali saluti.

Grazie per il riscontro .

Vi ringrazio .