Sportluftfilter statt Turbo! | Messaggi 16+

all4tdi ha scritto:

...A causa delle numerose richieste di filtri dell'aria di ricambio, abbiamo sviluppato un nuovo filtro di ricambio che offre un aumento del 75% della portata dell'aria. . .

. . . ma, a essere onesti, non c'è da dire che offra un reale miglioramento delle prestazioni o una migliore capacità di filtraggio rispetto alla versione originale.

Tra le righe, si intuisce che...
"1. Vogliamo evitare di deludere i nostri clienti, che amano i filtri, quindi offriamo anche questo tipo di prodotto (e, tra l'altro, guadagniamo qualcosa grazie alla popolarità dei filtri per foto)."
"Il nostro prodotto, tuttavia, non offre vantaggi tecnici concreti rispetto al filtro standard..."

La prima cosa che ho fatto al mio AJM, dopo l'acquisto, è stato sostituire il filtro dell'aria con uno in cotone di marca JR. Questo è avvenuto a 58.000 km. Attualmente, ho 98.000 km e ho sostituito il sensore di massa d'aria (MAF). Tuttavia, l'ho sostituito io stesso, perché ci ho 'armeggiato' sopra.
Posso aggiungere che, a occhio, il condotto di aspirazione dopo il filtro sembra pulito e non si notano residui di sporco su un panno bianco. Per quanto riguarda il sensore di massa d'aria, lo olio in modo piuttosto parsimonioso, per evitare che si depositi qualcosa sul sensore a causa dell'eccesso di olio.

Non mi dilungerò qui su eventuali risparmi di carburante diesel o aumenti di prestazioni. Tuttavia, ho sostituito il condotto di aspirazione della scatola del filtro dell'aria, poiché ho notato una differenza evidente nel diametro (una sorta di strozzatura) rispetto al tubo di collegamento tra la scatola del filtro dell'aria e il motore.

Ciao,
Beh, la pressione dell'aria è leggermente superiore prima del filtro dell'aria rispetto a quella che si trova dopo il filtro dell'aria;...
Cordiali saluti.
Günther.

Mmm, l'idea era di rendere questo rapporto un po' più equilibrato, o, in altre parole, facilitare l'aspirazione dell'aria al motore.

Ciao,
Non aver paura, l'ATL se ne occuperà!
Cordiali saluti.
Günther.

Oh, se solo potesse migliorare...

MONCHI ha scritto:

.. Il difetto è dovuto al fatto che, quando si spegne il motore, il sensore di massa d'aria viene riscaldato completamente per un breve periodo (normalmente per bruciare depositi di sporco come la polvere), e questo fa sì che l'olio si caramelli e, nel peggiore dei casi, causi un cortocircuito sulle delicate piste del sensore!

Ciao,
Questa condizione vale solo per i misuratori di massa d'aria a filo riscaldato (modello più vecchio), mentre, per quanto ne so, non si applica ai misuratori di massa d'aria a pellicola riscaldata (modello più recente). Quale tipo è installato nel motore TDI 1Z più recente?

saluti

corry16vturbo ha scritto:

Che tipo di cambio è installato nel TDi nuovo 1z? Saluti

Film bollente

Saluti, Rainer.

Rainer K. ha scritto:

corry16vturbo ha scritto: Che tipo di olio è stato installato nel motore 1Z del TDi più recente? Saluti Film bollente Saluti, Rainer

Quindi, l'argomento è nullo?

Ciao,

Beh, uno strato adesivo oleoso non fa bene nemmeno ai misuratori di massa d'aria a film caldo e altera i valori di misurazione.

Saluti, Rainer.

Ciao,

Certo, ma in generale, ho la forte convinzione che il frequente deterioramento dei sensori di massa d'aria (LMM) sia dovuto ad altri difetti meccanici o elettronici, piuttosto che al semplice accumulo di residui oleosi carbonizzati nel filtro dell'aria.

Ho trattato il mio sistema di misurazione del flusso in modo trascurato, esponendolo a getti di detergente per cerchi e a spruzzi di olio del filtro dell'aria.

Inoltre:
Anche quando si utilizzavano i filtri in carta, sono riuscito a rilevare uno strato di fuliggine che si era depositato sull'intero collettore di aspirazione, compresi i grigliati di aspirazione e scarico del sensore di massa d'aria.
Presumo che si tratti di particolato derivante dal diesel, che l'auto ha assorbito durante lunghi tratti autostradali, proveniente dai tubi di scarico dei camion. (Probabilmente anche i filtri di carta non riescono a trattenere particelle troppo piccole ).
=> Mai problemi con il limite massimo di manutenzione.

@ObenbeiMutti:

Posso confermare la questione delle griglie sporche di fuliggine. E nonostante ciò, il mio filtro antiparticolato (DPF) dopo 201.000 km non mostra alcun segno di usura (fortunatamente ). Penso che sia ancora il filtro originale, dato che ho acquistato l'auto solo a 165.000 km, ma non si può essere sicuri al 100% . Tuttavia, credo che questa fuliggine non derivi solo dalle tratte autostradali, ma anche dal normale utilizzo quotidiano (anche al di fuori delle autostrade). Le particelle di fuliggine dei camion sono troppo grandi per passare attraverso il filtro antiparticolato, quindi la fuliggine sulle griglie proviene anche dai motori che producono particelle di fuliggine più piccole (come quelli TDI, CDI, JTD, ecc.).

Saluti a tutti.

Qualche anno fa, ho visitato una concessionaria di auto e ho ammirato una Honda Civic Type-R da 200 cavalli esposta nella sala espositiva.
Sono rimasto sorpreso nel constatare che era stato installato un filtro sportivo aperto originale del produttore K&N.
Quindi, esistono davvero veicoli di serie in cui vengono utilizzati filtri dell'aria sportivi?

Oltre a ciò, ho letto un articolo/un diario intitolato "Blaubes Salat" nel numero 48/2000 di AutoBild, in cui è stato analizzato l'olio motore presso il laboratorio Veedol, e si è constatato che due dei valori del test Veedol deviavano significativamente verso l'alto rispetto al valore medio dell'olio motore.
- Cromo: (ppm) 28 // normale: 8
- Silicio 32 // :15

Il responsabile tecnico di Veedol ha dichiarato che i filtri dell'aria sportivi e il tessuto filtrante più grossolano sono la causa dei valori più elevati.

Utilizzo personalmente un filtro dell'aria K&N da 80.000 km. Dopo la pulizia a 50.000 km, era piuttosto sporco. Allo stesso tempo, pulisco sempre il sensore di massa d'aria. Ho ancora il sensore originale Pierburg a 200.000 km, e ho installato una centralina PSI da 108 CV a 80.000 km.

Sarebbe interessante includere nel forum anche altri articoli sui filtri per tessuti.

Mi ha sempre interessato la domanda su quanto siano efficaci i filtri per tessuti nella pulizia.
Purtroppo, non conosco altri rapporti.

Ciao Jarek.