74kW TDI AXR Leerlaufvibrationen | Messaggi 32+

Ciao,

@Thomas: Avevi il climatizzatore acceso o spento? Questo ha un'influenza significativa sul consumo di carburante a vuoto, così come i forti consumatori elettrici (riscaldatore posteriore, luci, ventilazione...).

@Bertil: Ti auguro di cuore che si trovi una soluzione positiva per te. Secondo le statistiche della MKB, al momento l'AXR registra un record negativo assoluto con ben 6 difetti gravi all'anno.

Cordiali saluti,

Jan.

Jan6K ha scritto:

Secondo le statistiche della classificazione industriale (MKB), l'azienda AXR attualmente detiene il record negativo assoluto con un numero di soli 6 gravi difetti all'anno.

Non c'è da stupirsi se le statistiche di AXR, almeno secondo i dati preliminari, siano alimentate solo da un esemplare , precisamente dal suo.

Ciao Jan,

Jan6K ha scritto:

@Bertil: Beh, ti auguro con tutto il cuore che si trovi una soluzione adatta a te.

Beh, probabilmente non ero del tutto innocente in questa faccenda . Ieri, ho personalmente portato la mia AXR su un rimorchio preso in prestito e l'ho parcheggiata nel piazzale del concessionario Volkswagen; il venditore (che mi ha venduto l'auto) è rimasto a bocca aperta. Dopo aver scaricato l'auto sostitutiva, sono andato con il tutto in un'altra officina (quella di Ford, non proprio piccola). Questo deve aver spaventato i ragazzi della VW tanto che, mentre ero sulla strada per tornare a casa, mi hanno chiamato offrendomi spontaneamente uno scambio. Purtroppo, il venditore sarà disponibile solo dal 5 maggio e allora ci occuperemo noi direttamente della questione .

Ulf ha scritto:

Non c'è da stupirsi se le statistiche di AXR, almeno secondo i dati preliminari, sono alimentate solo da un esemplare (ovvero dal suo)

.

La maggior parte dei dispositivi AXR dovrebbe ancora essere coperta dalla garanzia, quindi pochi utenti possono esprimere la propria opinione sui problemi o sulla mancanza di problemi riscontrati.

Ciao Bertil,

Posso immaginare! Solo il fatto che qualcuno consegni un'auto con un rimorchio... questo di per sé fa già una grande impressione (teoricamente, si sarebbe potuto anche guidare con più cautela o trainarla), ma la questione del concessionario Ford... *sorriso*.

Impressionante )

È triste dover ricorrere a tali misure per ottenere ciò che ci spetta, vero?

Cordiali saluti,

Jan.

Ciao Jan,

Jan6K ha scritto:

...teoricamente, si sarebbe potuto anche procedere con cautela o trainando...

... un un veicolo come un furgone Volkswagen abbinato a un rimorchio è molto più appariscente .
Inoltre, ho potuto utilizzare il furgone Volkswagen per effettuare diversi trasporti che erano stati programmati da tempo .

Citazione:

ma la questione del concessionario Ford... *sorriso* Impressionante )

... l'ho pensato come un deterrente, dato che il rivenditore può vedere chiaramente la macchina dal piazzale del concessionario Volkswagen *sorriso*.

Citazione:

È triste dover ricorrere a tali misure per ottenere ciò che ci spetta, non è vero?

Beh, penso che se avessi fatto più rumore prima, o fossi andato subito all'avvocato, forse avrei ottenuto qualcosa. Ma ho sempre sperato che tutto si risolvesse bene .

riguardo alla 8Oscarsa fluidità: posso confermarlo! il mio 1z ha avuto una risposta molto più morbida rispetto all'awx! ma, in compenso, l'awx ha molta più potenza!!!! }

@jan6k

Non avevo l'aria condizionata accesa e tutti i dispositivi elettrici erano spenti. Già in passato avevamo notato che le vibrazioni, ad esempio, scomparivano o si riducevano quando si attivava il riscaldamento del lunotto posteriore. Da allora, faccio molta attenzione a queste cose.

È particolarmente strano che il mio sistema di raffreddamento mostri un consumo di 0,7 litri all'ora durante l'avviamento a freddo, e poi, quando è caldo, questo valore AUMENTA fino a raggiungere 0,9-1 !!!
Al contrario, mi sembra più logico, e così era anche nel motore originale, per quanto ne ricordo!

A proposito, invidio il tuo ASV, sostituirei volentieri il mio ASZ con un nuovo AHF o ASV...

Saluti.
Thomas.

Ciao Thomas,

Sono davvero contento di aver scelto un motore VE-TDI in tempo; meno di mezzo anno dopo il mio acquisto, hanno infatti convertito anche l'Ibiza al sistema PD.

Per quanto riguarda il consumo di carburante attuale: la versione a benzina 1.8 del motore dei miei genitori indica circa 0,8-0,9 al minimo, e 1,0 o 1,1 con l'aria condizionata accesa. In realtà, ci si aspetterebbe un valore significativamente inferiore per un motore diesel, giusto?

Devo assolutamente provare questo con il mio ASV. Purtroppo, le centraline Seat mostrano l'ultimo valore registrato a motore al minimo, quindi devo fare tutto in movimento a 50 o 100 km/h (premendo la frizione, aspettando un attimo e dividendo per due se sono a 50, mentre a 100 il risultato è preciso).

Cordiali saluti,

Jan.

Ciao Jan,

Almeno nel mio caso, è possibile leggere il consumo di energia attuale per ora utilizzando VAG-COM.

Saluti, Andy.

Ciao Andy,

Probabilmente anche l'ASV può farlo, ma il mio commento si riferiva più al Ministero degli Affari Esteri (MFA), che non lo mostra.

VAGCOM è forse troppo complicato, ma potrei provarlo anche io, soprattutto perché ora, grazie al Wi-Fi, dovrei avere accesso alla rete anche nel cortile e in auto .

Cordiali saluti,

Jan.