Diesel-Reiniger | Messaggi 32+

Certo, quella è effettivamente un po' volgare.

In realtà, è semplice: altrimenti, come farebbe il liquido a raggiungere il foro di ritorno?

m;

Hai perfettamente ragione!

Certo, fornisci il testo che desideri tradurre.

Qualche commento al mio post precedente?

La tua descrizione sembra più indicare una mappa di controllo "astuta" o "ingegnosa".

Sembra essere un hobby dei programmatori, perché anche il mio BMR (Piezo PD) ha questa caratteristica.
Motore freddo, al minimo, portarlo a circa 1300 giri al minuto premendo sull'acceleratore con il piede, quindi rilasciare la frizione e:
sssssssSSSSSSSS, il motore sale improvvisamente a 2500 giri.
Se non è presente, la partita non può iniziare.

m;

Non ho provato il prodotto LiquiMoly, ma ho avuto ottime esperienze con un altro detergente per il sistema diesel (vedi: /viewtopic.php?t=18828&highlight=).
Aveva una compressione molto bassa (35-39-39-21) ed era stato consigliato di utilizzare un prodotto per la pulizia delle valvole, per rimuovere eventuali depositi di carbonio. A causa della prospettiva poco allettante di dover smontare la testa e rettificare le valvole, ho provato questo prodotto, e – sorpresa: la compressione è diventata 34-34-32-34! Da allora, il motore funziona di nuovo perfettamente, e consuma circa mezzo litro in meno ogni 100 km, mantenendo lo stesso stile di guida. A proposito, insieme al consiglio, ho ricevuto anche l'avvertimento che l'eccessiva compressione causata dal deposito di fuliggine sull'albero motore può facilmente provocare danni al motore, ed è molto più grave del problema della valvola di scarico difettosa.