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Il BUZ parla ancora di K, vero?

Quindi, dovresti riuscire a comunicare con il motore utilizzando il tuo vecchio VAG-COM, ma solo con quello, escludendo gli altri 238964983674 centraline.

m;

Ciao,

Qualcuno ha avuto esperienze, per caso, nell'utilizzo di quei prodotti miracolosi disponibili per cercare di ripristinare la funzionalità degli ugelli?

Intendi qualcosa del tipo "LiquiMoly Diesel System Cleaner"?

Ho una volta messo dentro una lattina di quel tipo, che costava circa 8 euro, ma non l'ho fatto come un test serio, con misurazioni precise prima e dopo.

Ammetto che, anche dopo aver percorso 61.000 km, non ho riscontrato ancora problemi significativi di incrostazioni.

m;

Sì, proprio così...
Problema con la mia auto... il modello da 170 CV è stato modificato con una centralina aggiuntiva per raggiungere i 205 CV, ma ha perso completamente potenza... non slitta più nemmeno quando accelera.

Hai già fatto un test Lambda?