Siringhe per pompa a stantuffo

Ciao,
Nella mia Passat del 2006 (modello 1Z), a volte si accende la spia di avvertimento per l'elettronica del motore.
Si nota solo un aumento della potenza del motore, che funziona in modo fluido e regolare, senza intoppi.
Con wagcom ho ricevuto il seguente messaggio:

00542 - Attuatore per l'avanzamento dell'ago (G80).
05-10 - Ingresso aperto - Occasionalmente.

Ho controllato il sensore di posizione dell'albero motore con un test specifico, ma non ho riscontrato alcun problema (non ci sono scatti).
Ora proverò a pulire i collegamenti dei cavi e ad aggiungere un detergente per iniettori.
Qualcuno mi può dare qualche consiglio qui?

Ciao,

Citazione:

05-10 - Ingresso aperto - Occasionalmente

= Connessione interrotta.
Quindi, o c'è un contatto allentato in uno dei connettori fino alla centralina, oppure un cavo rotto, oppure un problema nella bobina del sensore stesso.

Saluti, Rainer.

Hai mai misurato la resistenza del NBF?

Cos'è 'NBF'? È l'attuatore dell'ago?
Non ho misurato nulla. Qual è il valore in ohm che dovrebbe avere?

Ho pulito i contatti, ho controllato il cablaggio e sembra tutto a posto.
Oggi sono andato da Volkswagen: la sostituzione costa 220 euro. Se il problema è effettivamente dovuto al sensore, allora bisogna sostituirlo con uno nuovo, ma se non è così... (implicando che ci sono altri problemi).
Ci sono questi pezzi da qualche altra parte a un prezzo più conveniente?

Cos'è 'NBF'? - È l'iniettore a impulsi?
Non ho misurato nulla. Quanti ohm dovrebbe essere?


Con NBF (NagoMovimentoSonda), ci si riferisce al dispositivo di controllo della corsa dell'ago.

Nel settore dei camion (in particolare per i veicoli MAN), il valore nominale è compreso tra 80 e 120 Ohm.

Per quanto ne so, questo valore limite è valido anche nel settore delle autovetture.
Non sono più completamente sicuro, come ho detto prima.

L'ho trovato su internet, dovrebbe essere intorno ai 100 Ohm.
Domani misurerò, ma c'è un contatto interrotto...?
Inoltre, la spia di controllo non è sempre accesa e, a parte la perdita di potenza, non si notano altri problemi.
E se riavvio il dispositivo, il problema scompare.

Oggi ho installato un pezzo usato e tutto funziona perfettamente.

Innanzitutto, con un po' di fortuna, era tutto qui .

oggi ho installato un pezzo usato e tutto funziona perfettamente.

Solo per curiosità:

Hai mai misurato la resistenza del vecchio NBF?

Sì; 107 ohm.
la resistenza 'nuova' da 98 ohm.