GRA: Problemi temporanei, come risolverli

@tutti,

Ho una Passat Variant (V6 Syncro 193 CV, immatricolata nel dicembre del 1998, 240.000 km) dotata di serie di un sistema di regolazione della velocità (cruise control).

Da un po' di tempo, il sistema GRA si disattiva occasionalmente. Anche durante viaggi più lunghi, non funziona. La prossima volta, potrebbe funzionare di nuovo.

Quando il relè di avviamento (GRA) è funzionante, si sente un leggero 'clic' simile a quello di un relè quando viene attivato.
Se non funziona, non si sente assolutamente niente. In quel caso, nemmeno l'accensione, lo spegnimento o l'accelerazione funzionano.

Cosa potrebbe essere? La leva?, il relè?, c'è una centralina? Potrebbe essere difettoso (o 'bloccato/inceppato') un interruttore sulla frizione o sul freno?

L'auto è stata appena sottoposta a un controllo tecnico. Sulla stampa del registro errori non risulta nulla. Oppure, è possibile leggere solo parzialmente il registro errori?

Ave chiesto all'officina di controllare il sistema di controllo della trazione (GRA). Lì mi hanno detto che la leva dello sterzo era difettosa. Solo quando ho ritirato l'auto, il sistema GRA funzionava di nuovo. Successivamente, il problema si è ripresentato in modo sporadico.

Sono sempre un po' scettico quando l'officina propone subito di sostituire qualcosa.

Qualcun altro ha riscontrato questo stesso problema?

Grazie mille.

Saluti.
Peter.

Ciao,

Dai un'occhiata all'interruttore vicino al pedale della frizione o al pedale del freno...

Ciao,

Dai un'occhiata al pulsante sulla pedali della frizione o del freno.....

Grazie per il consiglio!

In quella direzione avevo già avuto dei sospetti. Solo che dove si trovano gli interruttori (almeno non sono visibili sui pedali della frizione e del freno) e come posso verificarne il funzionamento?

Saluti.
Peter.

Beh,

Non conosco esattamente il modello della tua auto, ma nella mia è possibile modificare la configurazione dei pulsanti con Vagcom.
leggere i dati (non dalla memoria degli errori). Ovviamente, non è facile se l'errore si verifica solo occasionalmente. Ora non ricordo esattamente in quale blocco di misurazione si trovano, ma gli interruttori devono essere collegati meccanicamente al pedale... altrimenti, dove sarebbero?
Ho avuto un problema simile una volta. In quel caso, ha funzionato premere e rilasciare il pedale della frizione alcune volte.
Se il problema si ripresenta, prova semplicemente a toccare uno dei pedali, in modo che l'interruttore corrispondente dovrebbe attivarsi. Se questo risolve il problema, puoi restringere la zona da cui proviene il guasto.

Ciao.

Ho ricevuto anche io questo errore proprio ora, dopo un controllo.

Sono andato venerdì. Ho portato la mia auto per la revisione.
A quel tempo, la GRA funzionava ancora perfettamente.
Ho ritirato l'auto e, durante il viaggio di ritorno, la pubblicità conferma che...
Ho attivato la GRA, ma non riesco a impostare la velocità.

Non voglio che mi aiuti a reimpostare la GRA nella segnalazione di ispezione.
è stato programmato per uscire !?

Domani mi presenterò direttamente al .

Era comunque un'ispezione strana!!!

- Le spazzole tergicristallo sono quasi nuove e in perfette condizioni (e non sono state oggetto di reclami).
Durante la partenza, un pezzo di gomma penzolava.
-A quanto pare, la guarnizione del coperchio delle valvole è difettosa. ( voleva fissare subito un appuntamento).
Ho controllato personalmente Tutto perfettamente a tenuta !!!

Se non si dispone di un VAG Com, rimuovere la parte inferiore del rivestimento (quella che va dai pedali orizzontalmente fino alla parte visibile del cruscotto) e controllare gli interruttori che si trovano sopra. L'interruttore del freno è doppio, mentre quello della frizione è singolo. In generale, questa è l'unica fonte di problemi che si può individuare senza utilizzare un VAG-COM.

Potrebbe essere ancora spento tramite l'interruttore, nel qual caso anche la spia verde di controllo non dovrebbe essere accesa. Anche questo si può verificare con il software VAG-COM.

Ciao Perly,

Ho avuto lo stesso problema con la mia Passat e ho cercato a lungo una soluzione. Controllare gli interruttori non ha portato a nulla. Potevo attivare il cruise control, ma si disattivava sempre dopo poco tempo da solo. La soluzione al problema era un cattivo contatto di massa nella luce posteriore. Quando si attivava l'indicatore di direzione, il circuito che passava attraverso la lampadina del freno diventava positivo, disattivando così il cruise control.

Ecco una traduzione:

'Questo è un errore davvero interessante: il sistema di cruise control si disattiva sempre quando si usa l'indicatore di direzione?'

Sì, è andata proprio così. Inizialmente, il problema si manifestava occasionalmente quando c'era il rimorchio, poi anche senza. Bisogna sapere che tutti i collegamenti di massa per le luci posteriori e anche per la presa di corrente passano attraverso un connettore situato nella luce posteriore sinistra. Questo connettore, a causa del carico continuo, si è surriscaldato, danneggiando la protezione superficiale e causando la corrosione. Dopo aver risolto il problema, anche il cruise control ha ricominciato a funzionare.

Cordiali saluti.
Benno.

@Benno,

è davvero molto interessante.

Ma come hai trovato l'errore? Non si possono controllare tutte le connessioni di massa, giusto? E soprattutto, dovevi avere un'idea di cosa stesse causando il problema.

La mia lampada per la LIMA ha smesso di funzionare quattro mesi fa e la batteria non si carica più.

Il mio rivenditore mi ha installato una nuova LIMA .

Ho anche sentito dire che questo problema può verificarsi a causa di un collegamento di massa difettoso. Naturalmente, questo non sarebbe stato vantaggioso per l'officina.

Due anni fa, ho avuto un problema con il mio sistema di climatizzazione.
Diverse officine volevano inizialmente sostituire la centralina, poi l'evaporatore (il costo totale è di circa 2000,00 €). Il problema era dovuto a un collegamento non corretto del connettore al pressostato del climatizzatore.

Ma prima di tutto, era necessario effettuare una ricerca sistematica. Purtroppo, questo mette in difficoltà molte officine oggi.

Saluti.
Peter.

Ciao Peter,
Mentre guidavo con un rimorchio e con le luci accese, gli indicatori di direzione smisero di funzionare correttamente. Ho quindi sospettato la presa di corrente, dato che avevo avuto problemi simili con altre auto. Tuttavia, la presa era funzionante. Continuando a seguire il cavo di massa, ho infine individuato il problema.

Saluti.
Benno.