Airbag e scarico: domande frequenti

Ciao,

1. Domanda:

Vorrei acquistare un volante con airbag (modello 'Raid Silberpfeil') e sostituire il noioso volante standard con airbag modello G3.
Funziona senza problemi? Ho bisogno di adattatori o altro?
Il volante è dotato di omologazione europea (ABE), quindi può essere installato facilmente senza necessità di alcuna registrazione o approvazione.

2. Domanda:

Seit ich meinen standard-endtopf gegen diesen Edelstahl-Sport-Auspuff aus dem Angebot von ATU angebaut hab, hört man den Turbo Pfeifen wenn das Radio aus ist. Normale?
Durante la decelerazione dalla seconda alla prima marcia, quando si rallenta avvicinandosi a un semaforo, sento un rumore forte che assomiglia a 'Uiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii'. Da cosa proviene questo rumore? Potrebbe essere dovuto al turbo, visto che il regime di giri aumenta da 1300 a circa 2500?

Bene, sono curioso di ricevere risposte.

Certo, ecco la traduzione:

'Auddo:'
G3 Tdi da 90 cavalli, tutto originale (eccetto il silenziatore e altre parti in lamiera).

Ciao,

Per quanto riguarda la tua domanda sugli airbag, non posso fornire alcuna informazione.

Per quanto riguarda il rumore dello scarico, direi che assomiglia molto al suono di un turbocompressore.
Come hai giustamente detto, quando si scala la marcia, il regime di giri aumenta e, grazie alla combustione più rapida, il turbocompressore interviene nuovamente in modo più significativo.
Curioso è che la maggior parte dei proprietari di motori TDI si lamenta del fatto che non riescono a ottenere un buon suono installando uno scarico sportivo.
Ci sono addirittura modelli in cui è stato tagliato brevemente il silenziatore subito dietro il turbocompressore, eppure si è ottenuta solo una minima variazione nel volume del rumore!

Il suono non è necessariamente diventato più 'sportivo'.
Si sente un leggero fischio provenire dal turbocompressore, e a bassi regimi il motore è più silenzioso.
Ma un filtro dell'aria sportivo aumenta sicuramente di più il 'rumore'.

Il diesel rimane diesel (un trattore), e ci vuole qualcosa di veramente innovativo per sopprimere il rumore tipico dei motori diesel e creare un suono 'progettato'.

Non ho acquistato quel silenziatore per migliorare il suono, ma mi sembrava più appropriato un terminale in acciaio inossidabile, data la sua maggiore durata.

Massima insonorizzazione del motore diesel e installazione di altoparlanti per compensare il rumore?

Mi piace molto il rumore dei motori diesel in questo momento...

Ciao,

Mi piace anche il suono tipico dei motori diesel.
È un motore che offre una sensazione di tranquillità e non è così nervoso come molti motori a combustione interna.
Non ho nemmeno uno scarico sportivo.
Quello che ho scritto sopra riguardo a 'suono', 'progettazione' e così via, è solo quello che ho letto (scuotendo la testa) riguardo ai tentativi di altri .
La maggior parte delle moderne auto a benzina, almeno quelle con motore a 4 cilindri, suonano come una macchina da cucire nel vano motore...
Preferisco il diesel, purché non faccia troppo rumore e vibrazioni.

P.S.: @G3-TDI:
Der normale TDI-Auspuff hängt bei meinem Wagen jetzt 7 Jahre und 150.000 km dran. Non arrugginisce niente.
Ma un sistema di scarico in acciaio inossidabile durerà sicuramente più a lungo della tua Golf, di diversi anni.