Audi A3 1.9 TDI: Problemi di potenza?

Ciao, ho qui un A3 1.9 TDI con chip ********. Da un po' di tempo, ha zero potenza ai bassi regimi, fino a circa 2800 giri/min, e sembra non sviluppare pressione di sovralimentazione; invece, ai regimi più alti, funziona perfettamente. L'officina, come prevedibile, vuole sostituire il turbocompressore. La valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione è stata sostituita a titolo di prova, ma non ha portato alcun miglioramento. Ho appena controllato il sensore di pressione, e sembra essere a tenuta. Anche i tubi sono a posto. Ora sono a corto di idee! Il motore non entra immediatamente in modalità di emergenza a bassi regimi (come mi aspetterei se non ci fosse pressione di sovralimentazione), ma solo occasionalmente.

Qual è la percentuale visualizzata per il rapporto di lavoro dell'elettrovalvola utilizzata per la regolazione della pressione di sovralimentazione (misurazione dopo 2-3 secondi di accelerazione a pieno carico)?
Regolazione VTG comune? Tubo del vuoto rosicchiato?

Saluti, Rainer.

Ciao, purtroppo non posso leggere io stesso il rapporto di corsa della valvola, il tubo è a posto e il VTG è scorrevole. Il VTG si muove immediatamente alla posizione massima all'avvio del motore, ma allora perché non c'è pressione di sovralimentazione?

master_328 ha scritto:

La valvola VTG si posiziona immediatamente sulla posizione massima all'avvio del motore, quindi perché non c'è pressione di sovralimentazione?

Beh, in questo caso, probabilmente l'unica soluzione è utilizzare un sistema di diagnostica (LDA) per monitorare i parametri e un software di diagnostica (VAGCOM), insieme a molto tempo, per registrare i dati e individuare la causa del problema.

Mmm, lo immaginavo... Quale potrebbe essere il problema? Avete qualche ipotesi? Perché l'auto non passa immediatamente alla modalità di emergenza quando la pressione di sovralimentazione non si stabilisce correttamente?

master_328 ha scritto:

mmm, lo immaginavo... qual potrebbe essere il problema? Avete qualche ipotesi? Perché l'auto non passa immediatamente alla modalità di emergenza quando la pressione di sovralimentazione non si sviluppa correttamente?

Per le auto dotate di dispositivi elettronici avanzati, molte cose sono diverse, e le supposizioni "normali" potrebbero rivelarsi inutili.

A un certo punto, avevamo discusso qui delle possibili conseguenze a lungo termine di un aggiornamento software, perché un'auto, dopo un po' di tempo (a quanto pare?), sembrava funzionare di nuovo con il software originale.