Blocco dati 018?

Ciao,
kann jemand mir erklären was es mit dem MWB 018 auf sich hat ?
Sono ancora alla ricerca del problema con il motore del mio PD ! ( Non si avvia ! )
Nel MWB 018, tutti i cilindri mostrano 8,0, tuttavia, quando sono freddi e non partono.
Motore.
Oppure, c'è qualcun altro che ha qualche altra idea su dove potrei cercare?
Saluti, Hannes

MBK: ATJ EZ 06/2000

Kool-Cat ha scritto:

Potrebbe qualcuno spiegarmi cosa significa MWB 018?

So, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so,

Almeno per EDC16, dovrebbe valere anche per EDC15.

Codice:

018,0,Stato: Valvole di controllo per pompa/ugello (BIP) ; 000 - Regolazione senza errori ; 002 - Control during start ; 004 - Piccola quantità di iniezione o MV ; 008 - Corrente massima raggiunta ; 016 - BIP al di fuori della finestra di regolazione ; 032 - Numero di campioni troppo piccola ; 064 - Errore di conversione ; 128 - Impossibile effettuare l'analisi del PIL

Tuttavia, in caso di motore freddo e non avviato, dovrebbe invece essere indicato 128.

Ciao,
se quando accendo la spia, tutte le luci si accendono.
im MWB 018 2,0.
Quando poi avvio, ottengo 8,0 in tutti i cilindri.
a cosa potrebbe riferirsi?
Saluti, Hannes

Es liegt ein Fehler in der Steuerung vor, sono stati salvati i codici di errore?

Kool-Cat ha scritto:

se quando accendo il motore, tutti i cilindri si accendono im MWB 018 2,0.

Anche con il mio ASZ è così.

Citazione:

Quando poi avvio, tutti i cilindri mostrano 8,0

Non riesco a capire, si accende troppo velocemente

@Esperto:
008 - Il raggiungimento del valore massimo di corrente non dovrebbe necessariamente indicare un malfunzionamento?
Purtroppo, sarebbe peggio se la corrente massima (a cui inizia il limite di corrente tramite temporizzazione) non fosse raggiunta.

Ciao,
seguenti errori sono salvati:
Sensore olio, cavo interrotto!
Interruttore luci di frenatura non funzionante. Segnale
e talvolta anche il sensore dell'albero a camme !
Ma, però dovrebbe comunque intervenire?
Saluti, Hannes

Kool-Cat ha scritto:

I seguenti errori sono stati salvati. . .

Non è possibile memorizzare un numero illimitato di errori.

Non so esattamente il valore massimo (x), ma è comunque inferiore a 10.
Se ci sono più di x errori, quindi "alcuni" non vengono salvati.

Se quindi x = 3 sarebbe, potrebbe non essere possibile visualizzare l'errore che spiega i problemi di avvio.

-> Riparare gli errori visualizzati, cancellare la memoria e riprovare

(Il sensore di temperatura è un candidato promettente, ma di solito solo ritarda l'accensione).

Ciao,
Ora è risvegliato !!!!!!!!
L'errore era: la cinghia di distribuzione era sfasata di due denti!
Vi consiglio a tutti di leggere attentamente i messaggi di errore.
Da me ha sempre indicato: Sensore dell'albero a camme fuori portata 11464
Al sensore, però, non gli ho dato molta importanza, dato che, a mio parere,
È solo responsabile dell'avvio.
Dopo 2 mesi di ricerca, ho confrontato il numero di errore online e
siehe, l'errore 11464 indica un problema con il disco del cambio di marcia o una sua regolazione errata!
Cinghia di trasmissione regolata e funzionante correttamente.
Grazie a tutti coloro che mi hanno dato preziosi consigli.
Saluti, Hannes

Grazie per il feedback!

Kool-Cat ha scritto:

L'errore 11464 indica un disco del cambio allentato o mal regolato !

È sicuro che il numero di errore è 11464?

Quali dati hai estratto?

Ciao,
Mi dispiace, il numero di errore è 19464!
Saluti, Hannes

VAG-COM direbbe...

Sensore di posizione dell'albero a camme (G40): Segnale al di fuori delle tolleranze

...e poi si consulta la guida alle rappresentanze...

[codice 19464/P3008 - Sensore di posizione albero a camme G40; Segnale fuori dai limiti]

= Il motore non si avvia
= Il motore si spegne

< Albero primario danneggiato/piegato/allentato sul mozzo

> Verificare la posizione dell'albero a camme e del sensore di posizione.

Allora sarebbe stato decisamente più semplice, no?

Kool-Cat ha scritto:

Cinghia di trasmissione regolata e in funzione.

Va bene, ma mi piacerebbe sapere anche come è stato possibile che la ruota (o il cerchio) si fosse allentata.