T4: È possibile "disabilitare" singole centraline tramite software?

Ciao, questa è la mia prima domanda tecnica in questo forum.

Ho acquistato un T4 usato del 2001, che presumibilmente è stato danneggiato da una donnola. Durante l'ispezione, è emerso che il cavo del "sensore della frenata" nella parte anteriore sinistra era stato rosicchiato su entrambi i fili e non era stato riparato correttamente. Per questo motivo, avevo sempre la spia di avvertimento accesa sul cruscotto, nonostante i freni funzionassero correttamente, e sentivo un fastidioso segnale acustico. Poiché il cavo non può essere saldato (a causa della lega) e non può essere collegato correttamente anche a livello meccanico (ora sono stati sostituiti i dischi e le pastiglie dei freni), e la spia di avvertimento continua a essere accesa, ecco la mia domanda: posso disattivare semplicemente il cablaggio che va alla parte anteriore sinistra utilizzando il software VAG-COM per la diagnostica dei motori diesel? Oppure, se non è possibile...L'intera spia di avviso del sistema frenante? Se sì, come? Grazie per un consiglio che possa essere compreso anche da un principiante.
Saluti BB.

Ciao,

Senza il collegamento al sensore ABS tramite cavo, non funziona l'ABS. Ecco perché si accende la spia di avvertimento.
Suggerimento: sostituire il cavo. È anche più economico di un sistema VAG-COM.

Saluti, Rainer.

Oppure ti riferisci all'indicatore di usura delle pastiglie dei freni?

Mhh, a quanto pare, si tratta di un'indicazione di usura... ma non ha forse solo un contatto? Sono sicuro di non averla vista lì sotto negli ultimi 65.000 km.
Certo, posso solo concordare con Rainer. Scollega il cavo, non dovrebbe costare molto. Se il problema proviene dal sensore della ruota, il cavo non contribuisce in modo significativo alla sicurezza. Se si tratta del cavo dell'indicatore di usura dei freni e vuoi eliminarlo, non è necessario riprogrammare la centralina. Assicurati che i cavi non entrino più in contatto con la carrozzeria e che siano ben isolati. Comunque, a mio parere, è un po' poco elegante...

Ciao.

Senza il collegamento al sensore ABS tramite cavo, non funziona l'ABS. Per questo motivo, si accende anche la spia di avvertimento.

L'ABS è un sistema fondamentale per la sicurezza dell'auto e dovrebbe funzionare correttamente. Non so cosa dirà la TÜV se la spia di avviso dell'ABS continua a rimanere accesa nell'auto.

Suggerimento: sostituire il cavo. È anche più economico di un sistema VAG-COM.

Se si tratta solo di quel cavo, lo sostituirei immediatamente. Se possibile, vorrei aggiungere una protezione antiformiche realizzata con una rete metallica.

Saluti.

hb2000

Ciao,

Ciao, questa è la mia prima domanda tecnica in questo forum.
Posso disattivare facilmente, tramite il software VAG-COM per la diagnostica dei motori diesel, il cablaggio che va verso il lato anteriore sinistro – oppure, se non è possibile, l'intero sistema di segnalazione dell'avviso dei freni?

1 volta no, 1 volta sì.
Grazie al principio relativamente semplice dell'indicatore di usura nel T4 (Link), è sufficiente collegare i due fili del cavo tra loro. In questo modo, il circuito viene nuovamente collegato a massa e la spia di avviso si spegne.

Ma bisognerebbe sistemare la questione in modo professionale.


zaydo