Pretenditore esplode su Mercedes Vito: cause e rischi

Ciao a tutti gli appassionati di meccanica.
Ecco cosa è successo al Vito del 1996 di un buon amico: entrambi i pretensionatori delle cinture di sicurezza si sono attivati senza alcuna causa esterna. Gli airbag (per fortuna) non si sono gonfiati. È accaduto senza alcun impatto esterno, quindi nessuna buca, urto o qualcosa di simile. Uno dei due durante la guida (il che avrebbe quasi causato un incidente a causa dello spavento), l'altro poco dopo quando è stata accesa la chiave, causando graffi al collo della passeggera, non gravi ma comunque fastidiosi. L'impianto elettrico del Vito era assolutamente originale e intatto, senza alcuna modifica o manomissione. Successivamente, si è accesa la spia degli airbag, quindi abbiamo rimosso il fusibile degli airbag per prevenire un possibile malfunzionamento degli airbag.
Considerando che questa situazione è assolutamente inaccettabile e pericolosa, sorge ora la domanda su cosa dobbiamo fare. Il mio piano è di recarmi presso la concessionaria Mercedes per esporre il problema. Intendo far presente che segnalerò l'accaduto a livelli superiori all'interno del gruppo DaimlerChrysler e, eventualmente, anche ad associazioni come l'ADAC o alla stampa. Spero così che si trovino delle soluzioni appropriate.
Se qualcuno avesse un indirizzo del Dipartimento di Comunicazioni (DC) a cui rivolgersi in questi casi, sarei grato. Oppure, se qualcuno avesse un'idea migliore...
So che l'argomento non riguarda particolarmente la tecnologia specifica dei veicoli, ma spero che nessuno se ne offenda per questo. Ah, purtroppo, non ho la possibilità di effettuare diagnosi per Mercedes, come molti qui sono fissati con VAGCOM.
Saluti da un appassionato di meccanica.

Prova innanzitutto a verificare se ci sono state delle campagne di richiamo per questo modello. A volte, anche quando c'è un richiamo, le persone non vengono avvisate, il che accade sorprendentemente spesso con auto più vecchie e/o modelli con meno optional.

Probabilmente basterà recarsi presso il prossimo concessionario Mercedes. Questo dovrebbe essere gestito senza costi per il cliente, dato che sarebbe sicuramente imbarazzante per il produttore. In caso di problemi, basta minacciare di segnalare l'accaduto all'associazione dei consumatori.

Una cosa del genere non dovrebbe mai accadere, perché potrebbe causare un incidente mortale.

Purtroppo, ho già sentito di casi simili su una Volkswagen Passat 3B/BG con l'airbag laterale. Anche in questi casi, non c'era stata alcuna sollecitazione esterna.

È possibile escludere infiltrazioni d'acqua? Sono stati effettuati lavori di carrozzeria? È necessaria la sostituzione della/delle vetri?