Navigazione, antifurto, CAN-Bus: Audi A6 (4B)

Ciao, dato che nessuno mi ha mai risposto alle mie domande e ai miei problemi,
Ecco la traduzione:

'Proverò a farlo in questo modo...'

Audi A6 4B, 11/2001, codice motore AYM.

Ho il seguente problema:
Quando apro l'auto con il telecomando o manualmente, e poi apro la portiera,
La mia auto non si avvia, ovvero il motore si avvia solo per 1 secondo, il contachilometri, l'orologio, ecc. non si illuminano, contemporaneamente anche la radio non funziona e non riesco ad accedere al sistema di messaggi.
Se stacco e ricollego il cavo verde dall'intelligenza artificiale (KI), questa si avvia immediatamente e tutte le funzioni sono disponibili. Lo stesso accade se si interrompe l'alimentazione tramite la batteria per 5 secondi.
Nel messaggio di errore, si indica un problema con l'immobilizzatore e una comunicazione interrotta tra il sistema di controllo motore (ECU) e la centralina elettronica.
Questo problema si verifica di solito quando l'auto è rimasta ferma durante la notte.
VAG sostiene che l'autobus non si 'riattiva'.

E adesso?

La VAG sostituirebbe integralmente il sistema di intelligenza artificiale.

Grazie.

Frank.

E se si accende e spegne brevemente l'accensione, tutto si riaccende subito e torna alla modalità oscura, oppure rimane acceso il display delle informazioni?

Ciò che mi interessa inoltre è se la luce interna e la visualizzazione sul display informativo (FIS) funzionano correttamente per la porta del conducente... di solito, il quadro strumenti (KI) riceve un segnale dalla porta del conducente sul pin 21 del connettore blu collegato al quadro strumenti.

Dopo aver disconnesso il connettore verde, il messaggio che appare nella memoria è chiaro, poiché il connettore contiene sia il cavo W che i cavi CAN .

Sarebbe interessante verificare se esiste una comunicazione nei blocchi di dati dei sensori dopo l'accensione normale dell'accensione, sia nella centralina del cruscotto che nella centralina del motore .

Sarebbe interessante conoscere i valori dei blocchi di misurazione 20-25 del combinato, sia prima che dopo un eventuale tentativo di partenza fallito.

Hai sicuramente controllato i fusibili?

Controlla anche se tutti i collegamenti elettrici sono corretti nel dispositivo combinato?
Tutti i connettori blu: PIN 1 = circuito 15; PIN 23 = circuito 30; PIN 30 = contatto di sicurezza.
Controllare tutti uno per uno, in sequenza.