Come cambiare il liquido freni: guida passo passo.

ciao,
Ispirato da diverse discussioni sull'argomento freni e frizione (idraulici), mi è venuto il dubbio: come si cambia effettivamente il liquido dei freni?
Con o senza lo spazio per il comando della frizione?

Penso che nessuno lo farà!
Quindi, in realtà, si sta solo spostando un liquido molto vecchio da un posto all'altro.
con le conseguenze appropriate!

oppure ho capito male?

Ciao Leo.

Certo, sto facendo questo lavoro cambiando il liquido dei freni e della frizione. Ci vuole circa 5 minuti in più.
Altrimenti, ci sono guide e/o resoconti di esperienze disponibili qui.

Rimuovere tutti i pneumatici, posizionare i contenitori, collegare la pompa a vuoto con il recipiente HL, riempire finché non esce aria nuova, quindi procedere con i pneumatici anteriori e posteriori, lato sinistro.

Se desideri effettuare lo spurgo della frizione (il liquido della frizione si mescola solo marginalmente con il liquido dei freni), ci sono diversi modi per farlo. Un metodo semplice prevede l'utilizzo del pedale del freno e di un collegamento tra la pinza del freno e la vite di spurgo della frizione per spingere fuori l'aria. In alternativa, si può aspirare il liquido. Attenzione a mantenere il livello del liquido nel serbatoio a un livello sufficientemente alto, poiché la frizione ha, ad esempio, un piccolo serbatoio posteriore.

Ciao Matthias,
Mi è già chiaro cosa si dovrebbe fare e come.
Tuttavia, in alcuni modelli di veicoli, la sostituzione del cilindro ricevente è sicuramente un'operazione più complessa.
come ad esempio nel mio T4.
Ci vorranno sicuramente più di 5 minuti!
E proprio per questo che spesso non viene fatto.

Ciao Leo.

Bene, in generale, molti sistemi sono strutturati in modo simile.
Se stai alludendo al fatto che le officine non eseguano determinati lavori, beh, leggi i risultati dei test effettuati nelle officine; non è l'unica cosa che spesso viene trascurata.
Credo anche che, in questo caso specifico, l'aggiunta di un prodotto come il Fusch non sia la cosa peggiore, dato che, a mio parere, il carico termico sul liquido dei cilindri idraulici della frizione è piuttosto basso e quindi dovrebbe raramente, se non mai, raggiungere un livello critico. Ritengo che la diluizione del nuovo liquido dei freni sia minima.

Ciao!

Temo più che si formi della ruggine all'interno dei cilindri o che si accumuli molto sporco.
e questo le rende impermeabili.

Sembra che la situazione non sia così drammatica.
perché anche nel mio vecchio T3 il liquido dei freni è presente da almeno 15 anni.
Senza problemi.

Beh... se tutto funziona correttamente, non c'è ossidazione. E per quanto riguarda lo sporco? Beh, non c'è flusso, a parte quando si effettua la sostituzione.