Golf 4, perdita d'acqua nella colonna A (5 porte)

Ciao,

Nella mia Golf 4, quando piove forte e si viaggia a velocità elevate, entra acqua dalla parte anteriore del montante A. Soprattutto sul lato del passeggero.
In un'altra Golf 4 (entrambe del 4/9, si verifica lo stesso problema... da quella direzione, i rumori del vento sono i più forti. C'è qualcosa che si può fare? Oppure, secondo la Volkswagen, si tratta di uno 'stato di serie'?

Cordiali saluti,
Stefan.

Ciao,

Nel mio Golf (3/9 è lo stesso problema. Anche sul lato del passeggero. Quando si attivano i tergicristalli, si sente un rumore molto forte.

In caso di forte pioggia e alte velocità, l'acqua può infiltrarsi lentamente attraverso la guarnizione.

La porta, vista dall'esterno, sembra essere ben posizionata, quindi non credo che si possa ottenere un miglioramento significativo regolandola.

Ho notato che nelle nuove Golf prodotte quest'anno, la guarnizione sembra essere un po' più "gonfia" rispetto al passato.
Inoltre, i veicoli più recenti sono dotati di una guarnizione aggiuntiva in plastica/gomma, applicata al telaio della porta (nell'area del montante A). In alcuni casi, potrebbe essere possibile installarla anche su modelli più vecchi. Non è proprio economico: 20 euro a pagina.

Probabilmente non si può più aspettare un gesto di cortesia, anche se si tratta di un difetto di fabbricazione.

La Volkswagen ha adottato altre misure per, ad esempio, ridurre meglio il rumore del Golf?
Trovo quasi ridicolo che non abbiano corretto automaticamente questo difetto, ad esempio durante la prima revisione o qualcosa del genere. Se fosse solo il rumore del vento, andrebbe bene, ma il fatto che entri anche nell'abitacolo è sicuramente un difetto.

Ciao Kenny,

Anche la mia Golf aveva rumori di vento molto forti, ma solo sul lato del guidatore.
Successivamente, la porta è stata regolata gratuitamente presso la mia abitazione.
La porta è stata regolata in modo che ora si avvicini di più al montante A, vicino al telaio della finestra; da allora, i rumori del vento sono spariti.

Chiedi pure alla Volkswagen.

Buona fortuna.

Jürgen.

Ciao,

Esiste una campagna di assistenza promossa da Volkswagen, e le officine possono fatturare i relativi interventi.




Problema:
La dimensione del canale per la guarnizione della porta è troppo grande, causando l'ingresso di acqua tra la porta e la guarnizione, nella zona del montante A.
La cornice della porta non tocca la guarnizione del parabrezza.

Procedura:

Rimuovere la guarnizione della portiera, dalla colonna A al battitore inferiore.
Misurare la distanza tra la superficie di installazione per la guarnizione della porta e la flangia di tenuta del tetto, dal tetto alla soglia.
Dovrebbe essere: 17 mm +/- 1 mm.
In caso di disallineamento, raddrizzare delicatamente il flangia con una pinza, facendo attenzione a non danneggiare la vernice.
Inserire la guarnizione della porta, chiudere la porta e controllare la pressione di contatto: dall'interno, inserire una striscia di carta (di dimensioni simili a un biglietto da visita) tra la porta e la guarnizione.
Strisce di carta che non si muovono o si bloccano = pressione troppo forte.
La carta si stacca o si sfilaccia perché manca la pressione di contatto.
Le strisce di carta hanno una leggera adesione, ma possono essere staccate e spostate; la pressione di contatto è corretta.

Sostituzione della grondaia.
Golf (1J1) 2 porte, guida a sinistra - Numero telaio: 1J6 853 705 K.
destro - Numero di parte: 1J6 853 706 K
Portiere da 4 porte, lato sinistro - Numero di parte: 1J6 853 705 L.
destra - Numero di parte: 1J6 853 706 L
Bora a sinistra - Numero di parte 1J5 853 705 E.
destra - Numero di telaio: 1J5 853 706 E
Golf/Bora Variant (1J5/1J6) lato sinistro - Codice ricambio: 1J9 853 705 E.
destra - Numero di telaio: 1J9 853 706 E
Verificare la pressione di contatto, applicando una striscia di carta (delle dimensioni simili a un biglietto da visita) tra il telaio della porta e la cornice del tetto, esercitando una pressione dall'esterno.
Eseguire il controllo come descritto nella sezione "Regolazione della dimensione del canale". Se durante il controllo si riscontra che la pressione di contatto è troppo alta o troppo bassa, è possibile apportare leggere correzioni di circa 1 mm sull'angolo di contatto, allargando o piegando leggermente la superficie.