Climatronic: Problemi e Soluzioni

Ciao a tutti,

Osservando attentamente il comportamento dei miei computer, mi trovo sempre più di fronte a misteri da risolvere.

Ecco brevemente il comportamento:

Quando la distribuzione dell'aria è impostata su "Auto" (quindi senza distribuzione manuale tramite i pulsanti), l'aria calda viene soffiata esclusivamente nella zona dei piedi.
2. impostando manualmente la distribuzione su "uomo", l'apparecchio ritorna al livello minimo.
3. Si impostano manualmente i pedali e l'aria viene erogata solo attraverso i getti maschili; dai pedali non esce più aria.

La lettura degli errori ha rilevato il codice: 4F9 - ventilatore di mandata aria.
Tuttavia, la ventola regola la velocità in modo continuo!
Se si elimina l'errore, questo scompare fino a quando non si imposta la funzione "scongelamento", a quel punto ricompare. La funzione "scongelamento" funziona comunque correttamente!

Sconvolto, senza parole.

Per favore, ottieni un rapporto di diagnostica dei guasti DETTAGLIATO, perché la diagnosi superficiale con i pulsanti ha omesso di indicare il tipo di errore in questo caso. Inoltre, è importante verificare anche le condizioni di spegnimento e, tramite i blocchi di misurazione, accertarsi che tutti i componenti sospetti funzionino correttamente.

Il sistema VAG-COM è attivo da ieri, e leggerò il vero registro degli errori il prima possibile.

Condizioni di spegnimento? Quelle del compressore?

Matze22 ha scritto:

Condizioni di spegnimento? Quelle del compressore?

Corretto, anche se in quel caso sono presenti condizioni "globali".

Cosa si può intendere per "condizione globale"? *rifletto*

La mini-diagnosi del sistema di controllo dice 0 in modalità automatica e 6 in modalità "Eco", quindi tutto è a posto!

Ciao,

Ho letto i codici di errore ieri, e il messaggio era:

01273 04F9 Ventilatore di ventilazione - Connessione interrotta.

Ho cancellato l'errore e ho eseguito una diagnosi degli attuatori. Purtroppo, l'errore non è più riproducibile.

Il comportamento anomalo del CT non è cambiato, ho controllato di nuovo il sensore interno. Tuttavia, questo fornisce valori plausibili.

Esiste un modo per "resettare" il contatore?

Matze.

Avendo letto la memoria degli errori, sicuramente avrai anche salvato un protocollo di diagnostica...

A cosa servirebbe una cosa del genere?

Per aiutarti, e soprattutto perché il codice di errore che hai postato mi insospettisce un po'. Inoltre, la domanda sulle condizioni di disattivazione è rimasta ancora senza risposta...

...altrimenti, mi disconnetto qui. Non ti seguirò per aiutarti; se non riesci a fornire i dati richiesti, probabilmente sei nel posto sbagliato o non hai davvero bisogno di aiuto.

Ok, ok. Ancora una volta, lentamente, anche se penso di aver già spiegato tutto sopra.

1. Ho copiato questo errore dal registro degli errori VAG-COM; era l'unico errore presente in tutte le centraline.

2. - Condizione di arresto per la modalità ECON: 6 (modalità ECON).
- Condizione di spegnimento durante la funzione sbrinamento e funzionamento normale in modalità "Auto" = 0 (compressore in funzione).
- Ieri, la condizione di spegnimento automatica era impostata su "Auto" a 8 (troppo freddo all'esterno).

Se hai bisogno di ulteriori informazioni, sarò felice di fornirle. Tuttavia, penso di aver risposto alle tue domande. Se non è così, probabilmente non sono stato abbastanza chiaro.

Pubblica un rapporto di diagnostica, perché lì sono indicati anche il numero di parte e la versione del software.

Sopra dici che utilizzi la diagnostica tramite tastiera, poi dici di aver copiato l'errore dal registro, ma in quel caso non ci sarebbe un valore esadecimale. Non torna niente. Inoltre, il 21 novembre scrivi: "Finora ho evitato di acquistare un VAG-COM".

Penso seriamente che tu stia cercando di prendermi in giro. La mia impressione è che tu stia cercando di vendermi la diagnosi tramite tastiera come un servizio a valore aggiunto (VC), altrimenti non ci sarebbe alcun problema nel pubblicare il protocollo richiesto. E se sei già a farlo, vorrei anche i valori di MWB 002, 006, 007, 008 e 009.

Ciao,

Ho acceso il portatile questo fine settimana, ecco i log.



/viewtopic.php?t=14299

Come detto, il problema con il ventilatore non è più riproducibile. Tuttavia, ecco i numeri di serie secondo VC:


Centralina, numero di parte: 3B1 907 044 H.
Componente o versione: CLIMATRONIC B5GP 0003.
Codifica software: 17000.
Laboratorio: Codice WSC 05311.
Nessun codice di errore trovato.

Una parte degli effetti è sicuramente dovuta alla normale strategia di controllo del sistema di climatizzazione, ed è intenzionale. A basse temperature esterne, l'aria calda viene sempre diretta verso i piedi. Questo è ciò che si definisce "clima confortevole": testa fresca e piedi caldi. Se si attiva anche la modalità "uomo", il sistema non soffierà aria calda, seguendo questo principio. L'impianto cerca comunque di raggiungere il massimo comfort. Penso quindi che anche in questo caso il comportamento sia intenzionale. Invece, impostando la modalità "Lo" e attivando la modalità "uomo", il sistema soffiò aria fredda al massimo. In questo caso, l'obiettivo principale è il massimo raffreddamento.

Nel terzo caso, penso che l'ordine "flusso d'aria verso l'uomo prima del flusso verso lo spazio per i piedi" sia corretto, considerando le sezioni dei canali. Se in questa configurazione si chiudono parzialmente i singoli flussi d'aria diretti verso l'uomo, sicuramente ne arriverà più aria nello spazio per i piedi.

Direi quindi che questa TC si comporta in modo abbastanza normale.
L'errore con il ventilatore potrebbe essere stato risolto da tempo, magari un fusibile si è bruciato?
In questo caso, non sarebbe necessario un log; è sufficiente visualizzare il registro degli errori.

Hmm, a prima vista sembra logico!

Tuttavia, devo dire che i signori ingegneri della Volkswagen non hanno fatto molte riflessioni in merito. L'ambiente di lavoro è tutt'altro che piacevole.

Con le basse temperature e l'assenza di interventi manuali sulla distribuzione dell'aria, ci vuole un tempo infinito perché l'aria calda raggiunga la parte superiore del corpo. Infatti, dalle prese d'aria non esce praticamente nulla, a meno che non si intervenga manualmente.

Prima avevo una Skoda Octavia con climatizzatore, che gestiva molto meglio la temperatura, perché usciva sempre un leggero flusso di aria tiepida dalle bocchette e non dovevo tenere accesa la giacca.

Matze22 ha scritto:

A causa delle basse temperature e della mancanza di interventi manuali nella distribuzione dell'aria, ci vuole un tempo infinito perché l'aria calda raggiunga la parte superiore del corpo. Infatti, dalle prese d'aria non esce ASSOLUTAMENTE aria, e se non si interviene manualmente.

Purtroppo, anche per me è lo stesso. Nell'Audi 80 senza o con climatizzatore manuale, la griglia dell'uscita dell'aria è leggermente più piccola dell'apertura, quindi fuoriusciva sempre un po' d'aria, e ora mi manca anche questa cosa.
Esistrebbe una soluzione: eseguire una regolazione di base e bloccare brevemente il servomotore poco prima di raggiungere la posizione finale. In questo modo, il sistema di climatizzazione "impara" questa posizione finale e la valvola rimane sempre leggermente aperta.

Matze22 ha scritto:

Numero di parte del centralina: 3B1 907 044 H Componente o versione: CLIMATRONIC B5GP 0003 Codifica software: 17000. Laboratorio: Codice WSC 05311. nessun codice di errore trovato.

Le versioni successive non dovrebbero più avere questo problema, secondo me c'è stata una modifica nel software. Altrimenti, come ha detto Wolfi, si può aggirare l'impostazione predefinita...