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Audi A6: Problemi al minimo al freddo

 
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mrfree



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Messaggio04-01-2007, 11:22    Oggetto: Audi A6: Problemi al minimo al freddo Cita

Quando avvio la mia Audi A6 (AEL, del 1995) al mattino (avviamento a freddo), il regime di minimo oscilla tra 1000 e 750 giri al minuto e l'avviamento è difficoltoso (sembra che solo alcuni cilindri partano correttamente).

Ho provato con:
* preriscaldamento doppio (non sono sicuro di questo termine in inglese icon_smile.gif)
* regolando leggermente l'anticipo dell'iniezione a valori superiori rispetto a quelli standard (utilizzando lo strumento di vagcom per la regolazione dell'iniezione nei motori TDI).
* accelerando leggermente durante l'avvio.

Ma niente sembra funzionare icon_sad.gif.

Potrebbe questo problema essere correlato al segnale non plausibile G80 (AEL)?

Grazie in anticipo.


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dieselmartin
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Messaggio04-01-2007, 12:49    Oggetto: Audi A6: Problemi al minimo al freddo Cita

Ciao Laurento,

Sei sicuro che tutte le candele di preriscaldamento siano in buono stato e funzionino correttamente?
I collegamenti sono facilmente accessibili come in altri motori TDI? Il modello 1Z permette di scollegare il cavo (che in realtà è un pezzo di metallo e gomma) molto facilmente, semplicemente tirandolo dai preriscaldatori.

Se l'AEL lo consente, provate a rimuoverlo e misurate la resistenza della candela. Questa dovrebbe essere di 0,8 Ohm per un motore freddo e una candela fredda.

Dopo 11 anni, una o più candele potrebbero smettere di funzionare, causando problemi di avviamento a freddo, un problema che si verifica solitamente durante l'inverno.

m;
Transparency, Teamwork
... there was another T.

I don't know what the f*ck it was.


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mrfree



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Messaggio04-01-2007, 12:57    Oggetto: Audi A6: Problemi al minimo al freddo Cita

dieselmartin ha scritto:
Ciao Laurento,

Sei sicuro che tutte le candele di preriscaldamento siano in buone condizioni e funzionino correttamente?
I collegamenti sono facilmente accessibili come in altri motori TDI? Il modello 1Z permette di scollegare il cavo (che in realtà è un pezzo in metallo e gomma) molto facilmente, semplicemente tirandolo via dalle candele di preriscaldamento.

Se l'AEL lo consente, provate a rimuoverlo e misurate la resistenza della candela. Questa dovrebbe essere di 0,8 Ohm per un motore freddo e una candela fredda.

Dopo 11 anni, uno o più
candele potrebbero smettere di funzionare, il che causa problemi di avviamento a freddo e si verifica solo durante l'inverno.icon_smile.gif
Molte grazie per la sua risposta icon_rolleyes.gif

Ho già controllato icon_wink.gif, ma utilizzando una semplice lampadina.
Controllerò } domani utilizzando un tester e posterò qui i risultati dell'ispezione }.


Tradotto il 17-10-2026, 16:00.
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mrfree



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Messaggio06-01-2007, 15:33    Oggetto: Audi A6: Problemi al minimo al freddo Cita

Per 4 prese, il tester segnala 0,8 ohm, mentre per la presa rimanente segnala 0,7 ohm.
Posso eseguire altri test utili?


Tradotto il 17-10-2026, 16:00.
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