Programmazione chiave auto (immobilizer)

Ciao, sto cercando da due giorni di risolvere un problema con la mia Seat Leon del 2001.
Ho tentato invano di programmare i due telecomandi sulla centralina.
Inizialmente, l'immobilizzatore e la centralina di comfort erano difettosi. Li ho sostituiti con dei nuovi. Ho programmato l'immobilizzatore seguendo le istruzioni di openobd. Tuttavia, il motore non si avvia e l'immobilizzatore non si disattiva. Qualcuno può dirmi come programmare le due chiavi? O ci sono delle precauzioni particolari da prendere? Sarei molto grato se qualcuno potesse inviarmi una guida a riguardo.

Ciao, la ricerca è il tuo migliore amico. E poi, non riesco a capire esattamente cosa vuoi? Devi modificare il WFS per entrambe le chiavi, oppure devi riprogrammare il telecomando? Ci sono molti materiali disponibili per il WFS.

Vedi i link nel mio messaggio!

/viewtopic.php?t=13595&highlight=immobilizzatore

/viewtopic.php?t=11167&highlight=immobilizzatore

http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/index.html

Ecco il problema: il sistema di antifurto non si riesce a programmare. Ho già provato diverse guide, ma sembra che ci sia qualche problema. Inoltre, mi dà continuamente un errore di connessione quando cerco di accedere alla centralina con il codice di 5 cifre . Il codice di 5 cifre è quello fornito. Ho anche provato quello della vecchia centralina antifurto, ma anche quello non funziona. Un amico mi ha detto che avrei assolutamente bisogno del codice di 7 cifre. Potrebbe essere così? E come posso ottenerlo? A quanto pare, solo il concessionario Seat lo fornisce!

Quando si verifica un'interruzione della connessione, il codice è errato oppure la tua versione di Vag-Com è una versione shareware o non è del tutto 'affidabile' . Cosa o dove stai cercando di programmare effettivamente la WFS?

Mulle, solo la prima opzione è accettabile. La versione shareware permette facilmente l'accesso.

audidriver, potresti fornirci un rapporto diagnostico completo (una scansione completa) del veicolo?

Come hai fatto ad imparare il funzionamento del WFS senza utilizzare codice? Che sia una password di 7 o 4 cifre non importa, purché sia corretta. La password di 7 cifre è semplicemente una forma crittografata della password di 4 cifre.

Ciao, ho la versione 603.7 HEX e CAN di Vag Com acquistata da Dieselschraubershop. Il codice di 4 cifre era incluso con le nuove chiavi e con l'immobilizzatore. Il motivo per cui voglio programmare l'immobilizzatore è molto semplice: l'indicatore sul cruscotto non si spegne.
Ho riscontrato poi un errore di memoria a 01176: "chiave non autorizzata", e poi un altro errore relativo alla centralina del motore: "non autorizzata". Quale software condiviso intendi e dove posso scaricarlo?

Pensavo che tu avessi una versione shareware di VAG-COM.

Forniscici un rapporto diagnostico completo (scansione automatica) e poi spiegaci secondo quale procedura stai cercando di programmare le chiavi.

Leon, anno 2001, è ancora in modalità WFS II. Procedere così: Accesso -> Login -> MWB 21 e cancellare tutte le chiavi. Inserire il numero di nuove chiavi, salvare. Poi, centralina motore -> adattamento, canale 0 -> cancellare tutti i valori appresi. Cancellare gli errori sia dalla centralina che dalla centralina motore, e si è pronti.


Ricorda di anteporre lo zero prima dei 4 numeri. Quindi, usa sempre 0xxxx .

mullemaus ha scritto:

Leon, modello Bj 2001, è ancora dotato di WFS II.

Ti sbagli. Il sistema WFS-III è stato introdotto nella Leon/Toledo (modello 1M) con l'anno di produzione 2002, e come è noto, questo è iniziato il 1° maggio 2001. Pertanto, un'auto prodotta nel 2001 potrebbe benissimo avere il sistema WFS-II o III, anche se è più probabile che abbia il WFS-III.

Ecco perché ho posto esplicitamente la domanda riguardo al protocollo di diagnostica (scansione automatica).

La Leon Bj del 2001 è ancora dotata del sistema WFS II.

Ti sbagli. Il sistema WFS-III è stato introdotto nella Leon/Toledo (1M) con l'anno di produzione 2002, e come è noto, questo è iniziato il 1° maggio 2001. Pertanto, un'auto prodotta nel 2001 potrebbe benissimo avere il sistema WFS-II o III, anche se è più probabile che abbia il WFS-III.

Ecco perché ho posto esplicitamente la domanda riguardo al protocollo di diagnostica (auto-scan).

Allora, ovviamente, deve essere calibrato secondo lo standard WFS III. Ma con poche informazioni, non è possibile effettuare una diagnosi precisa dei guasti.

Ciao, ho già provato con WFS II, ma purtroppo non ha funzionato.
Ecco il verbale, per tutti.
Sabato, 13 gennaio 2007, ore 14:19:17.
VAG-COM Versione: RKS 607.3-UD.
Tipo di veicolo: 1M - Seat Leon/Toledo.
Scansione: 01 02 03 08 15 17 19 22 35 36 37 46 56

Numero di telaio: XXXXXXXXXXXXXXXXX
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 01: Motore.
Codice articolo: 036 906 034 CP
Componente: MARELLI 4MV, 3956.
Codifica: 00031
Codice officina: WSC 00000.
VSSZZZ1MZ2R068318 SEZ7Z0A1413661

2 errori rilevati:
17978 - Centralina motore bloccata.
P1570 - 35-00 - -
18058 - Guasto al bus dati: messaggio mancante dal quadro strumenti.
P1650 - 35-10 - - - Occasionalmente.
Autotest: 1110 0101.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo: 03: ABS (Sistema antibloccaggio delle ruote).
Codice articolo: 1C0 907 379 J.
Componente: ABS ANTERIORE MK60 0103.
Codifica: 0001025
Codice officina: WSC 00001.

Ecco la traduzione:

"Trovato 1 errore."
01314 - Centralina motore.
004 - assenza di segnale/comunicazione - sporadica.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 15: Airbag.
Codice articolo: 1C0 909 605 A.
Componente: AIRBAG 1L VW51 0A 0004.
Codifica: 12620
Codice officina: WSC 06441.

Ecco la traduzione:

"Trovato 1 errore."
01299 - Interfaccia diagnostica per il bus dati (J533).
49-10 - nessuna comunicazione - sporadicamente.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 17: Cruscotto combinato.
Codice articolo: 1M0 920 822 AV.
Componente: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V06.
Codifica: 04102
Codice officina: WSC 00000.
XXXXXXXXXXXXXXXXX SEZ7Z0E2978319

2 errori rilevati:
01176 - Chiave.
65-10 - non autorizzato - occasionale.
01177 - Centralina motore.
65-10 - non autorizzato - occasionale.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 19: Gateway CAN.
Codice articolo: 6N0 909 901.
Componente: Gateway K<->CAN 0001.
Codifica: 00006
Codice officina: WSC 00000.

Nessun errore rilevato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 46: Sistema di comfort.
Codice articolo: 1C0 959 799 E.
Componente: Dispositivo di comfort 2U, modello HLO 0003.
Codifica: 00067
Codice officina: WSC 06441.

Codice articolo: 1C1959801A.
Componente: Centralina di controllo 2U, modello Tõrsteuer.FS, codice prodotto 0002.

Codice articolo: 1C1959802A.
Componente: 2U Tõrsteuer.BF KLO 0004.

Nessun errore rilevato.

Fine.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."


Forse qualcuno sa qualcosa di più adesso.

audidriver ha scritto:

Ciao, l'avevo già provata anche con WFS II, ma purtroppo non ha funzionato.

Logicamente, perché è installato il sistema WFS-III e il quadro strumenti non ha ancora ricevuto il numero di telaio dalla centralina del motore.

audidriver ha scritto:

Indirizzo 01: Motore. Codice articolo: 036 906 034 CP Componente: MARELLI 4MV, 3956. Codifica: 00031 Codice officina: WSC 00000. VSSZZZ1MZ2R068318 SEZ7Z0A1413661 2 errori rilevati: 17978 - Centralina motore bloccata. P1570 - 35-00 - - 18058 - Guasto al bus dati: messaggio mancante dal quadro strumenti. P1650 - 35-10 - - - Occasionalmente. Autotest: 1110 0101

Si assume quindi che l'unità di controllo del motore contenga ancora il numero di telaio originale (VIN) e l'identificazione dell'immobilizzatore (WFS.ID). È noto il PIN (codice segreto per lavorare sull'immobilizzatore) del veicolo o dell'unità di controllo del motore? Se sì, cosa succede quando ci si connette all'unità di controllo del motore utilizzando questo PIN (VAG-COM > Selezione > 01 - Motore > Login - 11)? Prestare attenzione alla piccola rotellina nell'angolo in alto a sinistra: gira senza problemi o si interrompe la connessione?

audidriver ha scritto:

Indirizzo 17: Combinazione di strumenti. Codice articolo: 1M0 920 822 AV. Componente: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V06. Codifica: 04102 Codice officina: WSC 00000. XXXXXXXXXXXXXXXXX SEZ7Z0E2978319 2 errori rilevati: 01176 - Chiave. 65-10 - non autorizzato - occasionale. 01177 - Centralina motore. 65-10 - non autorizzato - sporadicamente

Il quadro strumenti è un pezzo nuovo, quindi non è mai stato collegato a un veicolo. È noto il PIN (codice di accesso per lavorare sul sistema WFS) del nuovo quadro strumenti? Se sì, cosa succede quando si accede al quadro strumenti utilizzando questo PIN (VAG-COM > Selezione > 17 - Quadro strumenti > Accesso - 11)? Prestare attenzione alla piccola rotellina nell'angolo in alto a sinistra: gira liberamente o si interrompe la connessione?

audidriver ha scritto:

Forse qualcuno sa qualcosa di più adesso.

Sì, puoi starne certo.

Mi è stato fornito un codice PIN di 5 cifre insieme alle chiavi. Quando provo ad accedere tramite questo codice PIN nel quadro strumenti, ci vuole un po' di tempo e poi si interrompe la connessione. Oppure, è questo il codice PIN errato fornito con le chiavi? Ora proverò ad accedere alla centralina motore. Comunque, da dove si può ottenere un nuovo codice PIN se quello fornito è sbagliato?

audidriver ha scritto:

Con il mio dispositivo, erano inclusi un codice PIN di 5 cifre e le relative chiavi.

Non è MAI stampato un codice di accesso di 5 cifre su un portachiavi; il numero di cui parli è il numero della chiave e non ha nulla a che vedere con l'immobilizzatore.

audidriver ha scritto:

Dove si può ottenere un nuovo PIN se quello attuale è sbagliato?

Un concessionario Seat è tecnicamente in grado di fornirti entrambi i codici PIN tramite fax.

Allora, innanzitutto, il tuo problema sono i PIN mancanti o errati; solo dopo si può continuare a indagare.