Test/Sostituzione iniettori TDI Golf IV: dove?

Ciao,
Vengo da Dresda e vorrei far sostituire gli iniettori della mia Golf IV TDI 81kw del 01/98, dato che hanno percorso 220.000 km.
Negli anni, ho notato un leggero aumento dei consumi, soprattutto in autostrada, e anche una maggiore formazione di fuliggine; a quanto pare, secondo il forum, il problema è dovuto agli iniettori.

Ora non so dove poter fare il test o la sostituzione - da quel meccanico vicino a casa mia sicuramente costerebbero troppo (anche se non ho ancora chiesto) - deve esserci sicuramente qualche alternativa, vero?


Ciao Andre.

Ciao Andre,


Seguendo queste istruzioni , smontare il componente e farlo controllare presso un servizio Bosch.
Fai controllare la pressione di spruzzo e la pressione di apertura, e se ne hai bisogno, procurati di ricambi.
Ti consiglio di visitare questo negozio.


Saluti...


...Kuhni!

Buongiorno!


@Andregolf:

Il mio consiglio: fai sostituire subito le nuove ugelli negli alloggiamenti.
Ho sostituito anche io i miei iniettori 2 settimane fa ed ero stupito che il consumo sia sceso da 6,2 l/100 a 5,6 l/100. E nel mio caso, avevano appena 140.000 km e, secondo il meccanico specializzato in motori, erano anche 'controllati' .
Ora ha un suono più pieno e corposo, il che è dovuto a una migliore nebulizzazione.

Da allora, sono convinto che, per i motori diesel, la sostituzione preventiva degli iniettori, effettuata al massimo ogni 150.000 km, sia importante tanto quanto il cambio regolare dell'olio.

Cordiali saluti, Christox.

L'installazione e la rimozione sono facili da fare da soli, e si possono trovare pezzi di ricambio da Rainer, come ha già scritto Kuhni.

m;
di cui le nuove turbine ora vengono utilizzate da un collega.

Buongiorno!

@Andregolf:

E nel mio caso, avevano appena 140.000 km , ed erano anche 'verificati' , secondo il meccanico specializzato in motori.

Cordiali saluti, Christox}

Hmm, la pressione di apertura è solitamente compresa tra 190 e 200 bar, limite di usura.
a 170 bar.
L'immagine stampata in quella zona probabilmente non era altrettanto buona.

Però, per quanto riguarda i prezzi di Rainer nel negozio, io non mi dilungerei troppo a pensarci.


Saluti...


...Kuhni!

Grazie per le risposte rapide .
Comunque, l'installazione e la rimozione sembrano effettivamente piuttosto semplici, ma purtroppo ho bisogno della mia auto tutti i giorni .
Posso chiedere a Rainer di sostituirla anche quando vengo a Emskirchen? Sono spesso in viaggio verso Fürth, quindi potrei farlo subito lì.

Saluti, Andre.

Ho appena visto che i nuovi iniettori di Rainer aumentano le prestazioni. Ho già percorso più di 220.000 km, quindi questo fa molta differenza? Non voglio danneggiare il motore.

Leggi il negozio, vedi le offerte che cambiano .

http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/cPath/36/products_id/118

Ma naturalmente, in quel caso, è necessario fissare un appuntamento .

Basta inviargli una email o un messaggio privato.

m;

Ho appena parlato con un tecnico del servizio Bosch e mi ha detto che non si può sostituire l'ugello a cui è collegato il solenoide, altrimenti potrebbe danneggiarsi. Cosa c'è di speciale in quell'ugello?

Inoltre, mi ha comunicato un prezzo di 70 euro per ogni ugello, comprensivo di sostituzione, il che sarebbe un prezzo decisamente conveniente, vero?

Quando non ho voglia di fare qualcosa, o non mi sento all'altezza, invento storie assurde sulla difficoltà e sul pericolo estremo dell'impresa.
Inoltre, la Terra è piatta.

Il "specialista dei turbocompressori" della mia officina Volkswagen ha immediatamente interrotto la conversazione con me quando ho iniziato a parlargli della regolazione dei turbocompressori a geometria variabile (VTG).

Lascia che il tecnico Bosch parli e lascia che Rainer si metta al lavoro, i miei motori funzionano bene.

m;

PS: Io, per un'operazione al cuore, non andrei certo dal macellaio...

Sì, ho appena parlato con un altro servizio Bosch e anche lui mi ha detto che è una sciocchezza, come hai detto tu. Il mio problema è solo che Rainer di Dresda è un po' lontano e non so esattamente quando sarò di nuovo in zona;-(.

Le ;-)ugelli del servizio Bosch sono esattamente come quelli vecchi, quindi vale davvero la pena andare apposta da Rainer? Voglio solo il meglio per la mia auto }.

Ciao Andre.

A volte, anche se non lo si tocca, il sistema di iniezione può guastarsi. Probabilmente, i centri assistenza Bosch preferiscono evitare controversie relative alla garanzia in questi casi.

Penso anch'io che ormai sia così: è in realtà una vergogna per una filiale Bosch, che dovrebbe essere specificamente formata e attrezzata per i motori diesel...

Ho scritto una mail a Rainer...

Per tornare alla domanda riguardante l'aumento di prestazioni, è qualcosa di pericoloso o è possibile trascurare il 5% di aumento?

Non preoccuparti di un aumento del 5% nelle prestazioni, rientra comunque nella normale variabilità di produzione!

Perché il 5%?

Se installo degli ugelli da 216 invece di quelli da 205, l'aumento sarà pari a (216/205)^2 = 11%.
Bisogna considerare la variazione della sezione trasversale, non il diametro .

Ma l'AU non nota nemmeno il salto da 184 µm a 205 µm, e questo è un valore maggiore .

m;

Certo, ecco la traduzione:

'Riguardo alla questione del 5%, l'ho appresa da qui:'

Estratto dal negozio di Rainer:

Iniettori (4 o 5 pezzi) con foro di 0,216 mm, inclusi montaggio e regolazione nell'apposito alloggiamento. Adatti a tutti i sistemi di alloggiamento degli iniettori dei motori VP-TDI da 90/110 CV (Audi, Seat, Skoda e VW). Grazie alla dimensione modificata del foro degli iniettori, si ottiene un aumento di potenza del 15% (modelli da 90 CV con cambio manuale) o del 5% (modelli da 110 CV).

La percentuale del 5% si applica alle quantità di produzione standard per il modello 110. In questo caso, non è possibile applicare una percentuale superiore.
Le aperture delle ugelli più grandi si fanno sentire maggiormente quando si utilizzano quantità di iniezione più elevate.
Pertanto, la conclusione "un aumento del 5% anche se il veicolo è già stato modificato con una centralina aggiuntiva" è errata.

Saluti, Rainer.