Problemi prestazioni Golf Cabrio 3.5

Ciao!

Da circa l'estate scorsa (2006) ho un problema di prestazioni con la mia cabrio 3.5 (motore 1E – codice motore AHU – 66KW TDI). Non appena raggiungo una velocità maggiore (principalmente in autostrada, a partire da 130 km/h), la centralina entra in modalità di emergenza: improvvisamente non c'è più potenza. Se poi spengo il motore (cioè interrompo l'accensione) e lo riavvio, tutto torna a funzionare normalmente. Dopo alcuni metri o chilometri (a seconda della velocità), il problema si ripresenta.

Seguendo i consigli di alcune persone, ho fatto controllare la memoria degli errori (da un meccanico privato), e sono risultati gli errori 00575 e 00528. Ho comunicato questi errori a un dipendente della VW, il quale mi ha consigliato di sostituire la valvola magnetica, cosa che ho fatto. Successivamente, il problema non si è presentato per circa 1 settimana, dopodiché è tornato ad essere lo stesso.
Purtroppo, dato che la macchina è stata messa in garage per l'inverno subito dopo, non sono riuscito a indagare ulteriormente sul problema.

Forse qualcun altro ha avuto problemi simili e può darmi dei consigli al riguardo?

GRAZIE e cordiali saluti.

CHRIS

Ciao,

Secondo il codice di errore, il valore di pressione di sovralimentazione desiderato non viene raggiunto.
Ci sono diverse possibili ragioni per cui il valore effettivo è inferiore al valore previsto.
La valvola magnetica è solo una.
Un'altra possibile causa potrebbe essere una valvola sottovuoto sporca sul turbocompressore, oppure una perdita nel circuito di intercooling.

Descrivi il problema più nel dettaglio. Si verifica solo a velocità elevate, oppure anche quando si accelera con decisione nelle marce più basse?

Ciao Jochen,

Jochen_145 ha scritto:

Descrivi il problema in dettaglio. Si verifica solo a velocità elevate, oppure anche quando si accelera con decisione nelle marce più basse?

Grazie mille per la tua risposta!
Il problema si verifica sempre solo quando viaggio in autostrada, di solito a partire da 120 km/h; al di sotto di questa velocità non ho riscontrato problemi. Ad esempio, quando viaggio su una strada normale a 100 km/h, non ho mai questo problema, solo a velocità più elevate.

L'AHU è un sistema di scarico dei gas di scarico.
Ha un sistema di sovrapressione.

Un bel log 003-008-011 e possiamo dire qualcosa.

L'errore 00528 è probabilmente legato al sensore di altitudine; se questo sensore è difettoso, potrebbe anche influenzare in modo errato la pressione di sovralimentazione.

m;

dieselmartin ha scritto:

Un bel log 003-008-011 e possiamo dire qualcosa.

Mi dispiace, sono un principiante in questo campo - cosa significa?

Ciao.

Per effettuare una diagnosi strutturata, è importante innanzitutto capire cosa sta effettivamente facendo il motore. I blocchi 003, 008 e 011 sono i più importanti e forniscono informazioni tramite VAG-COM per determinare le prestazioni. In essi si possono visualizzare la massa d'aria, la quantità di iniezione e la pressione di sovralimentazione.

Collegare VAG-COM al laptop, interfaccia al veicolo e poi in autostrada, premere a fondo l'acceleratore. Nella ricerca online, troverai moltissime informazioni utili su "DZR" o "Durchzugs*".

L'errore 00575 è più o meno come se qualcuno vomitasse ai tuoi piedi... Allora capisci che qualcosa non va, ma se sia ubriaco o abbia un virus intestinale, lo scoprirai solo facendogli un controllo approfondito.

Allora, andiamo a fare l'elettrocardiogramma e l'esame del sangue .

m;

dieselmartin ha scritto:

Ciao. Per effettuare una diagnosi strutturata, è importante innanzitutto capire cosa sta effettivamente facendo il motore. I blocchi 003, 008 e 011 sono i più importanti e forniscono informazioni tramite il VAG-COM per determinare le prestazioni. In essi si possono visualizzare la massa d'aria, la quantità di iniezione e la pressione di sovralimentazione. Collegate il VAG-COM al laptop, connettete l'interfaccia al veicolo e andate in autostrada, premere a fondo sull'acceleratore. Nella ricerca, troverete moltissime informazioni utili su "DZR" o "Durchzugs*". L'errore 00575 è più o meno come se qualcuno vomitasse ai tuoi piedi... Allora capisci che qualcosa non va, ma se sia ubriaco o abbia un virus intestinale, lo scoprirai solo facendogli un controllo approfondito. Quindi, andiamo a fare l'elettrocardiogramma e l'esame del sangue . m;

Tutto chiaro GRAZIE per le informazioni e la spiegazione.
Vi scrivo quando so di più!!

L'AHU è un turbocompressore con valvola wastegate.
Ha un sistema di sovrapressione.


Sì e no.

Nella Passat, il motore AHU era dotato di un turbocompressore con valvola wastegate, mentre nella mia Audi, il motore AHU è dotato di un turbocompressore con valvola a geometria variabile (VTG).
Nel golf...? Beh, ti credo, visto che sicuramente hai giocato a golf con AHU più di me.

Quindi, controllare la bombola a pressione invece di quella a vuoto.

Ciao Jochen,

AHU con VTG... mai .

Forse ti riferisci all'AHH, una versione allungata dell'ALH (con motore VTG da 90 CV e trasmissione G4).
L'AHH era disponibile anche nella classe 3B.

m;