Kupplung trennt nicht mehr

[Traduzione in corso...]Bei einem Audi A4 2.5l TDI, was ist in diesem Fall möglicherweise defekt ?

Geberzylinder im Fusraum ist dicht , den anderen kann man wohl nur nach einem Getriebeausbau prüfen??

Was darf so eine Ausbauaktion kosten ? Muß der Motor auch raus?


Gruß
Sepp

werde das Teil wohl nach dieser rep. abgeben, bin noch etwas ratlos was den Nachfolger angeht
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Rolling Eyes

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Der Nehmerzyl am Getriebe kann man, soweit ich weiß, ausbauen beim eingebauten Getriebe (einfach mal den Kupplungsleitung folgen). Den wurde ich mal rausnehmen und überprüfen (innen pumpen und versuchen den Zyl reinzudrücken). Bremsflüssichkeit verlierst du nicht?

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bzw. ersteinmal die Kupplung entlüften, denn das geht eingebaut und ist im Verhältnis zu allem anderen einfach. SOllte schon Bremsflüssigkeit fehlen ( Achtung die Kupplung bezieht ihre Flüssigkeit aus dem hinteren Teil des Behälters, der ist dafür nochmal mit einer kleinen Abtrennung versehen) dann solltest du mal unter das Getriebe schauen, ob es dort oder am Weg dorthin austritt. Hatt das Pedal denn noch Widerstand?

[Traduzione in corso...]Danke für Eure Antworten!


Die Druckplatte ist laut Mechaniker gebrochen...



Schöne Grüße

Sepp

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Hallo zusammen, seit neuestem trennt meine Kupplung am ASZ nicht mehr richtig.
Das ganze ist aber kein dauerhaftes Problem, sondern tritt nur sporadisch bei kaltem Motor im Stadtverkehr auf.
Wenn ich im an der Ampel die Kupplung trete aber den Gang eingelegt lasse, merke ich wie die Kupplung schleift und der Motor das Auto nach vorne ziehen will, wenn ich von der Bremse gehe, fängt es an vorzurollen.
Nach was sollte ich da schauen? Das Problem ist nicht reproduzierbar, und ist mir vor circa einer Woche das erste mal aufgefallen.

mfG

Sebastian

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Greift der Kupplung auch ziemlich weit unten?

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WENN sie nicht vernünftig trennt, verschiebt sich auch der Schleifpunkt ganz nach unten, sie schließt dann viel früher.

Wenn das Problem gerade nicht auftritt, ist der Schleifpunkt erst relativ weit oben im Pedalweg.