Perdita di potenza a determinati giri motore (13-06-2007, 0:37)

Ciao!
Ich bin neu hier und habe ein Problem bei meinem golf 3 TDI, 1Z. BJ 96. Das Problem tritt meistens im 4. und 5. Gang auf. Jedes mal, wenn ich bei diesen Gängen Leistung brauche, also Berg auf (da reicht schon minimale Steigung), dann bricht er mit der Leistung ein und ich werde kaum schneller. Das Irre daran ist, bis 2000 Umdrehungen zieht er ganz normal. Dann ab 2000 bricht er ein. Das bleibt dann so, bis ich über 2500 Umdrehungen komme. Ab da gibt er plötzlich wieder richtig feuer und hat wieder die gewohnte Leistung. Wenn ich allerdings auf einer ebenen Fläche fahre, dann bricht er nicht ein. Im Fehlerspeicher bringt er dann immer den Fehler: 00550 - Spritzbeginnregelung - 17-10 - Regeldifferenz - Sporadisch. Ich habe schon Dieselfilter getauscht, LMM neu rein, Unterdruckschläche geprüft, Ladedruckgestänge ist auch leichtgängig. Ich hab keine Ahnung was das noch sein soll. Ich hab auch schon eine Logfahrt gemacht bei der ich die Gruppen 3, 8 und 11 mitgeloggt. Da habe ich erst mal nix gesehen, außer dass beim Einbrechen die LM und der Ladedruck einbricht, aber das ist ja denk ich dann die logische Folgerung. Se domani riesco a capire come caricare il file di log qui, lo farò sicuramente.

Avete qualche idea al riguardo? Io sono arrivato alla fine delle mie possibilità .

Grazie mille per averci pensato .

Christoph.

gugike ha scritto:

Ho già effettuato un viaggio di log in cui ho registrato i gruppi 3, 8 e 11. . . Se domani riesco a capire come caricare il file di log qui , allora lo farò . Ciao, qui c'è un sottosezione che si chiama "

Upload" .

Ho caricato il file. Spero che possa essere utile!

Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici da Internet. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link che hai fornito.

Saluti.
Christoph.

Piccolo consiglio: la memoria degli errori ti indica già dove devi cercare!

Perché registri l'andamento della pressione di sovralimentazione quando ricevi un errore relativo alla regolazione dell'inizio dell'iniezione?

La mia ipotesi è che ci sia un problema di regolazione dell'inizio dell'iniezione nella pompa.

Soluzione:
- Verificare l'elettrovalvola.
- Estrarre i pistoni e verificarne l'integrità meccanica (presenza di graffi, schegge o segni di usura).
Verificare l'assenza di perdite nell'alimentazione del carburante (controllare la presenza di bolle d'aria nel tubo di aspirazione?).

... buona fortuna.

Saluti.
Alex.