Golf IV: Temperatura motore -99°C, problema Climatronik

CIAO A TUTTI.

Devo dire che questo è un forum fantastico e spero di trovare aiuto qui.

Problema:
Sensore di temperatura doppia 059 919 501 A, colore verde, secondo VW difettoso, ma nuovo e acquistato.
Ho controllato i valori nel sistema di climatizzazione e, secondo l'indicazione, la temperatura del motore era di -99°C.
Cercavo un sensore di temperatura originale e l'ho trovato. Quello montato è nero (si trova nella parte inferiore, vicino al collettore di aspirazione e al parabrezza), è corretto? Ho provato a scollegare il vecchio sensore e collegarlo al nuovo, ma purtroppo il sistema di climatizzazione continua a indicare -99°C come temperatura del motore.
La memoria degli errori è vuota.
L'auto non va più veloce di 180 km/h, ma sembra che qualcuno stia sempre premendo il freno (a sensazione).

Per favore, ho bisogno di aiuto, non riesco ad andare avanti.
Motore 1.9 TDI da 130 cavalli, anno di produzione 2001.

Ciao,

Per quanto ne so, i sensori neri e verdi si differenziano solo per la precisione (il verde è più preciso).
Puoi utilizzare un multimetro per misurare i sensori. I valori di riferimento dovresti trovarli da qualche parte. Nel caso migliore, entrambi i sensori sono difettosi. Nel caso peggiore, hai un'interruzione in un cavo o in un connettore. Un valore di -99° indica probabilmente "mancanza di contatto", secondo me.
Controlla l'interno del connettore (i contatti) e i fili (l'esterno). Forse è stato danneggiato in passato durante dei lavori sull'auto. È posizionato in una posizione piuttosto scomoda.

Affermi che la memoria degli errori è vuota. Cosa indica il sensore di temperatura quando viene letto tramite lo strumento di diagnostica, invece che tramite il sistema di controllo del clima?

Le versioni più recenti di VAG-COM ti fornirebbero l'indicazione... nel blocco di misurazione appropriato.

-99.0 °C = Irrilevante/non utilizzato (ad esempio, in VW Golf/Jetta (1J))

...mostrare.

Grazie per le risposte.

Ho ancora qualche domanda.

Potrebbe essere il termostato la causa di questo cattivo funzionamento?
Sono stati utilizzati pigmenti neri anche in passato?
Posso "danneggiare" il motore in questo modo?
È corretto dire: "Il serbatoio si trova sulla destra, vicino alla parete posteriore, verso la parete di spruzzo"?

Avverto una "esitazione" ben definita durante l'accelerazione, anche a circa 3600 giri/min.
Purtroppo, al momento non posso recarmi presso la Volkswagen, avrò la possibilità solo tra due settimane.

Motore ASZ, 1.9 TDI, 130 CV, anno 2001.