Centralina auto guasta? Sensore difettoso?

Ciao a tutti gli appassionati di motori diesel!

La nostra Mercedes W203 con motore diesel CR ha smesso di funzionare: dopo tre giorni di pioggia, il motore non si avvia più. La spia del motore è accesa e, dopo circa 3 secondi, il ventilatore del motore si mette in funzione. Il display informativo mostra il messaggio "Attesa necessaria" durante il controllo del livello dell'olio.

La centralina BOSCH CR2.11 presenta, quando aperta, tracce di ossidazione sul bordo inferiore del circuito stampato (sulla memoria EEPROM seriale).

Considerando che la centralina sembra funzionare correttamente sia a livello visivo che elettrico, con livelli di segnale adeguati e accesso alla memoria, avrei sperato che il problema potesse essere dovuto a uno dei sensori.
È normale che l'ECU, quando è disconnesso (senza sensori), attivi comunque la ventola dopo 3 secondi? Secondo la tabella dei collegamenti, il pin 3/46 dell'unità di controllo è collegato all'SRB e riporta la dicitura "controllo relè di alimentazione" - tuttavia, questo pin ha un'impedenza alta.

Dovrei collegare dei divisori di tensione agli ingressi dei sensori di temperatura per simulare condizioni ambientali "normali"?

Sono grato per qualsiasi aiuto.


Cordiali saluti da Vienna.
Thomas.

A causa dell'infiltrazione d'acqua nella centralina W203 (un problema noto), i contatti dell'EEPROM seriale a 8 pin si sono ossidati.

Sintomo: La spia del motore è accesa - la ventola del motore si avvia dopo 5 secondi e il display informativo mostra "Attesa necessaria" - il dispositivo di diagnostica non riesce a stabilire una connessione.

Tipo di centralina: BOSCH EDC-15C6.

In casi simili, è possibile risparmiare asciugando e controllando visivamente la lastra di stampa; in questo modo, potreste risparmiare circa 1500 euro.

Cordiali saluti da Vienna.

Thomas.