Pompa iniezione: regolazione base solo meccanica?

Ciao,

ich suche jetzt schon eine ganze Weile herum, weil mich die folgende Frage interressiert. Ich habe mit VAG-COM 607.3 herausgefunden, daß bei mir der Einspritzbeginn im Leerlauf bei meinem AHF Motor zu früh liegt (außerhalb der oberen Grenze), vom Bosch Dienst so ausgeliefert. Deswegen gerät der Motor wohl manchmal bei Starten in einen unkontrollierten Zustand. Ich habe mir den Artikel über den Zahnrimenwechsel durchgelesen, der besagt, daß die Einstellung des Einspritzzeitpunktes durch leichtes Verdrehen der EP (VP 37) erfolgen soll, wobei alerdings die Schrauben ersetzt werden müssen. Nun habe ich aber bei den Artikeln der Anpassungskanäle gefunden, daß man mit Kanal 4 den Einspritzzeitpunkt verstellen/verschieben kann, wobei mir allerdings nicht völlig klar ist, wie man sich das bildlich vorzustellen hat.. Meine Frage ist nun, ob ich durch Änderung des Wertes von Kanal 4 den Fehler der zu frühen Einspritzung in Ordnung bringen kann, oder ich mechanisch tätig werden muß. Wegen der Warmstartschwierigkeiten habe ich vorher die Startmenge (Kanal 5) auf den maximal möglichen Wert gestellt, wonach der Motor auch warm wieder gut anspringt. Ora, purtroppo, si verifica di nuovo il problema dell'andamento irregolare (il motore sembra quasi "soffocare"), e penso che questo non faccia bene al motore a lungo termine, quindi lo spengo immediatamente.

Saluti.
Fritze.

regolazione meccanica della posizione della finestra.
In questo caso, la centralina ha la possibilità di regolare autonomamente i parametri, e io farei proprio così.

Corretto. Per la pompa di adattamento, la rotazione è difficile .

Certo, ecco la traduzione:

"Ora, per tua comprensione."
Quando si regola tramite centralina, viene modificata l'intera curva di inizio iniezione, da minimo a massimo, anticipandola o ritardandola? Oppure, nel caso delle pompe meccaniche, solo l'intervallo di regolazione possibile viene limitato, consentendo solo un anticipo o un ritardo entro determinati limiti?
Non riesco a esprimerlo meglio!

Ciao,

Attraverso un adattamento/una regolazione nella centralina del motore, in pratica, l'intera mappa dell'anticipo dell'iniezione viene spostata.
Non serve a nulla che la centralina voglia iniettare una certa quantità di carburante in un determinato momento, se la pompa è montata in modo tale che il valore desiderato non possa mai essere raggiunto.
L'intervallo di regolazione dell'inizio dell'iniezione è limitato meccanicamente.

A parte questo, nella prima rotazione del motore, la centralina del motore non può ancora regolare l'inizio dell'iniezione, perché la regolazione nella pompa di iniezione avviene idraulicamente. È necessario che si crei prima pressione nella pompa di iniezione.

Pertanto, la posizione meccanica deve essere corretta e regolata, qualora si discosti troppo dai valori corretti. => Regolazione di base.

Cordiali saluti, Rainer.