Ciao.
Ho un piccolo problema con la mia Passat TDI (1Z) del 1994.
Da un po' di tempo, noto un aumento del consumo di carburante, un'eccessiva emissione di fumo nero e una riduzione delle prestazioni del mio veicolo.
La memoria degli errori indica una differenza di pressione nel sistema di sovralimentazione (lato controllo).
A partire da circa 130 km/h, anche una leggera brezza contraria o una leggera salita possono causare una significativa perdita di potenza del veicolo.
Dopo aver perso il primo motore due anni fa a causa di una puleggia rotta, e il secondo motore rigenerato ha già avuto problemi con la stessa puleggia (fortunatamente esiste questo kit di fresatura e persone che ne sono a conoscenza), ora ho anche questo problema di prestazioni.
Conosco molte persone competenti, ma in questo caso la situazione sembra critica.
Ho sostituito (con pezzi nuovi) la valvola magnetica di limitazione della pressione di sovralimentazione, il turbocompressore e tutti i tubi di pressione e di depressione.
Il misuratore di portata dell'aria è anch'esso funzionante.
Ho semplicemente riparato la valvola EGR utilizzando un pezzo di lamiera di latta e una nuova guarnizione.
(Ovviamente, solo per verificare se il problema è dovuto alla valvola EGR.)
Un amico, che lavora alla VW, pensa che potrebbe essere il sensore di pressione del collettore di aspirazione nella centralina, ma chi lo sa...?
Sembra che questo problema si sia verificato anche in passato.
Ho ricevuto una centralina elettronica da un'Audi con motore 1Z.
Numero corrispondente, installato e avviato.
Il motore si è avviato, ma si è spento subito dopo.
Problema: sistema di antifurto che la mia auto non ha!
Ecco la mia domanda: è possibile aggirare in qualche modo questa situazione?
Oppure, qualcuno conosce i flussi finanziari o ha uno schema?
Se qualcuno ne sa qualcosa e può aiutarmi, per favore.
Sarei molto grato.
Vite.
Tradotto il 12-09-2026, 14:30.
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