AFN mit Chip und Zahnriemenwechsel?

[Traduzione in corso...]Hallo Leute!

Ich habe einen A4 TDI (AFN), der jetzt ca. 225.000 km runter hat.
Die Maschine läuft einwandfrei und problemlos. Es ist allerdings
bereits der zweite Motor - der erste hat bei 55.000 km den Riemen
geschmissen und Audi tief in die Tasche gegriffen.

Beim nächsten KD sind wieder mal die 90.000 km voll, Zeit für einen
Zahnriemenwechsel. Deswegen auch die Frage:

Das Auto hat seit ca. 60.000 km einen Chip von ******** drin. Seitdem
macht es deutlich mehr Spass. Auch sonst kann ich keinerlei negativen
Folgen berichten. Wenn ich nun nach Einbau des neuen Riemens den Spritzbeginn einstelle, muss ich da was besonderes beachten?

Der Chip sorgt doch sicherlich für eine Vorverlegung des Einspritzzeit-
punktes. Oder ist das im Leerlauf uninteressant?

Muss bzw. sollte ich vor den Messungen den original Chip zurück stecken?

VAG-Com + Adapter vorhanden.

Vielen Dank für Euer Fachwissen...


ThomasG

[Traduzione in corso...]Hi,
habe auch chip von ******** drin, diese frage habe ich denen auch gestellt, Wtterauer sagte'beim Zahnrimenwechsel bzw. bei Einstellarbeiten an der Pumpe immer die originalen chips rein'

[Traduzione in corso...]

tim27 ha scritto:

Hi, habe auch chip von ******** drin, diese frage habe ich denen auch gestellt, Wtterauer sagte"beim Zahnrimenwechsel bzw. bei Einstellarbeiten an der Pumpe immer die originalen chips rein"

Das sagt ja einiges über den 'Chip' aus. Entweder ist es dann nämlich ein verkapptes 10Cent Tuning oder der Grundeinstellungsmodus funktioniert nicht mehr.

In beiden Fällen ist das Schrott. 10Cent Tuning als Chip zu verkaufen grenzt an Betrug.

Ob per Diagnosegerät oder Multimeter der Spritzbeginn eingestellt wird ist völlig egal, zum Einstellen muß man gar nichts am Steuergerät rumbasteln, keine Box deaktivieren und auch kein 10Cent Tuning rausbauen !

ThomasG ha scritto:

Der Chip sorgt doch sicherlich für eine Vorverlegung des Einspritzzeit- punktes. Oder ist das im Leerlauf uninteressant?

Uninteressant. Per Diagnosegerät stellt man im Grundeinstellungsmodus ein. Was das bedeutet steht im Fachartikel zum Einstellen der VW 1.9l TDI Verteilereinspritzpumpe.