Rene ha scritto: |
| Quindi, se aumento o diminuisco la quantità di ESP nel canale 01, quali sono gli effetti precisi sul motore e sulle prestazioni, esattamente come i valori 03 del sensore di massa d'aria (MAF). |
Ciao Rene,
Lo scopo principale dell'adattamento del canale 1, secondo me, è ottimizzare la gamma di prestazioni più bassa, ovvero garantire una transizione fluida e senza scatti dalla condizione di minimo al carico parziale, evitando una risposta troppo lenta. --> Database degli errori, soluzioni fai-da-te per eliminare gli scatti.
Dal punto di vista delle prestazioni, un adattamento non fa quasi nessuna differenza, quindi è inadatto per scopi di ottimizzazione: provoca più vibrazioni che guadagno di potenza.
Con il canale 3, il risultato sarà la regolazione del tasso di EGR. Maggiore è l'impostazione, minore è il tasso di EGR, e viceversa.
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. Quindi, se aumento o diminuisco la quantità di ESP nel canale 01, quali sono gli effetti precisi sul motore e sulle prestazioni, esattamente come i valori 03 del sensore di massa d'aria? Potrebbe qualcuno spiegarmi questo?
