Candela a incandescenza 1 Errore elettrico

Ciao a tutti,

la mia Passat mi segnala il seguente errore:

Codice:

Adresse 01: Motor    Steuergerät-Teilenummer: 038 997 016 K   Bauteil und/oder Version: R4 2,0L EDC G000SG  0092 1 Fehler gefunden: 17055 - Glühkerze Zylinder 1 (Q10): elektrischer Fehler im Stromkreis             P0671 - 000 -  -              Umgebungsbedingungen:                     Drehzahl: 0 /min                     Drehmoment: 204.0 Nm                     Geschwindigkeit: 0.0 km/h                     Last: 0.0 %                     Spannung: 11.63 V                     Binärwert: 00101100                     Temperatur: 0.0°C                     Binärwert: 00110000 Readiness: 0 0 1 0 1

Abbiamo sostituito la lampadina ieri, ma purtroppo il problema persiste.

Qualcuno ha qualche idea?

Grazie in anticipo.

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Bestimmt unnötig zu sagen, aber der Fehlerspeicher wurde schon gelöscht, oder? Ansonsten halt mal das Multimeter anklemmen und durchmessen wo es hapert.

Die 'richtige' GK wurde aber schon eingebaut?

Viele Grüße, Rainer

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Ja es war die richtige Kerze.

Speicher hab ich gelöscht, nach einer Stellglieddiagnose ist der Fehler erneut im Speicher und nach ein paar Tagen dann halt die Abgas Warnlampe an.

Ok dann werden wir uns ans Messen bzw. mal Kreuztauschen machen, vielleicht ist die neue ja auch hin.

Sonstige typische Fehler gibts da nicht?
Wie werden die Kerzen angesteuert? Vom MSG direkt oder hat der schon n eigenes Steuergerät dafür?

[Traduzione in corso...]

Evtl. hat das Steuergerät für Glühkerzenansteuerung einen weg...

Die Frage ist, was 'elektrischer Fehler im Stromkreis ' nun genau aussagt, Ausgang vom GK STG im Eimer, Kurzschluss gegen Masse, Stromkreis offen...

Zieh' doch mal eine andere GSK ab und schaue, welche Fehlermeldung kommt.

Viele Grüße, Rainer

[Traduzione in corso...]

*hust*

ja ein wenig peinlich ists schon, aber ich schreibs trotzdem mal her.

Auf nachfragen hin wurde mir gesagt Zylinder 1 sei der vorne beim Zahnriemen, das ist aber Zylinder 4.
Hab gestern mal die Stecker von beiden Zylindern zum Riemen abgezogen, siehe da ich hatte 3 "defekte" Glühkerzen.

Also werd ich wohl mal die Kerze von dem Zylinder hinten zur Spritzwand hin tauschen, das könnte wohl das Problem lösen. *g*

Sollte ich gleich alle machen? hab bisher verschiedene Meinungen gehört.

@Rainer, danke nochmal.

*hust*

Auf nachfragen hin wurde mir gesagt Zylinder 1 sei der vorne beim Zahnriemen, das ist aber Zylinder 4.

Nur um das nochmal festzuhalten, Zyl 4 = der erste Nähe Zahnriemen - sagst du ??

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Citazione:

Sollte ich gleich alle machen? hab bisher verschiedene Meinungen gehört.

Also,... ich habe vor ein paar Tagen bei meinem AJM alle Glühkerzen getauscht.

- Motor: 2 von 4 defekt
- Glühstiftheizung: 3 von 3 defekt.

Grob gesagt habe ich die Erfahrung gemacht, daß ab ca. 180.000km bzw. 5-8 Jahre bei jedem Fahrzeug mindestens 2 defekt waren, es ist auch möglich, daß das noch früher der Fall ist.

Mein Tip --> eine defekt --> alle erneuern.

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Ich hab bei 70 000 km nur eine verbaut..(allerdings 5 Volt Kerze GE 100 Touran)

[Traduzione in corso...]

vagtuning ha scritto:

Benni ha scritto: *hust* Auf nachfragen hin wurde mir gesagt Zylinder 1 sei der vorne beim Zahnriemen, das ist aber Zylinder 4. Nur um das nochmal festzuhalten, Zyl 4 = der erste Nähe Zahnriemen - sagst du ??

So sagte es mir der Fehlerspeicher wenn ich die Kerzenstecker abgezogen habe. (also die beiden vorderen, die waren am bessten zu greifen)

dann wurde Zylinder 1,3 und 4 als fehlerhaft gezeigt.
Kann das aber gerne nochmal testen.