Riscaldamento ausilio Polo 9N3 1.9 TDI

Volkswagen Polo 9N3, anno di produzione 2006, climatizzatore automatico (Climatronic), motore AXR, cilindrata 1.9 litri.

L'aggiornamento comporta delle difficoltà.

Non esistono kit di montaggio aftermarket né da Webasto né da Eberspächer per...
solo per il motore da 1,4 litri.

Qualcuno (o un'azienda incaricata) è riuscito comunque a farlo?
Forse nella parte anteriore sinistra, in basso, dove si trova il serbatoio del liquido lavavetri.
(questo dovrebbe cedere il passo al più piccolo e rimuovere l'elemento SRA).

Sono grato per ogni suggerimento.

Saluti, Klaus.

Purtroppo, non so nulla delle dimensioni del campo da polo.

Probabilmente, in ogni caso, sarebbe necessario installare la batteria nel bagagliaio per poter posizionare il riscaldatore al posto della batteria.


Tramite Google, mi sono imbattuto in un thread di Motortalk, intitolato "Standheizung für 1,9 TDI (100 PS)". In quel thread, qualcuno aveva posizionato il riscaldatore nella parte anteriore del motore, sopra lo spazio motore .



Ho lo stesso problema con la mia Audi, non c'è spazio per un riscaldatore .

Grazie. Ho già visto questo thread, ma...
Sembra che l'installazione del sistema Climatronic nel modello AXR richieda modifiche significative.

Saluti, Klaus.

È difficile immaginare che un'installazione possa essere impossibile senza ulteriori complicazioni.


Hai mai cercato di capire quale sia il riscaldatore più piccolo, che si tratti di un sistema di riscaldamento ausiliario o di una stufa portatile, prodotto da Eberspächer o Webasto?

Le mie ricerche in merito finora:

Thermo Top E: dimensioni 214 x 106 x 168.
Hydronic 4 S, dimensioni 220 x 86 x 101,5.
come il riscaldatore supplementare Hydronic II, vedi immagine. Tuttavia, non sono fornite le dimensioni... " color="red">Bitte keine Links zu externen Dateihostern! a) nerven die zusätzlich notwendigen Klicks, b) Wartezeit, Werbebanner/Werbepopups und notwendige Registrierungen, c) ist nach einiger Zeit die Datei weg und das Thema für andere Leser nutzlos!

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Fino ad ora, ho installato tutti i riscaldatori ausiliari utilizzando il kit di montaggio universale.
Sarà necessario solo il connettore per il serbatoio.
Spesso è necessario realizzare un supporto in metallo su misura.
Il riscaldatore ausiliario è meglio posizionarlo nel vano ruota sinistro.
E infatti, deve essere in posizione eretta. La SH non fa niente di tutto questo.
Poi bisogna individuare il pin del preriscaldamento dell'aria e, se presente, quello del sistema di sorveglianza interna.

Potrebbe essere che il sistema di ventilazione automatico si attivi a causa del funzionamento del riscaldatore ausiliario, che fa circolare l'aria all'interno dell'abitacolo?

Esattamente quello che sta succedendo.
Attivando il sistema di controllo, la sensibilità del dispositivo di rilevamento viene ridotta.

Ma davvero attraverso l'aria soffiata?
Il flusso d'aria è così forte che il sistema di rilevamento delle acque piovane (DWA) lo rileva?
Mi piacerebbe provarlo, ma non ho un sistema di monitoraggio degli interni dell'auto.

Per un'auto dotata di sistema antifurto, basta lasciare i finestrini aperti.
Quando soffia il vento, lei esce.

Devo almeno riferire il contrario di quanto riguarda il nostro T4.

L'autobus è dotato di un sistema di allarme con monitoraggio interno a ultrasuoni prodotto da VW SCS.
Né il sistema di riscaldamento dell'abitacolo, né il riscaldatore supplementare installato per il preriscaldamento (che soffiaria l'aria attraverso le bocchette standard anteriori) attivano l'allarme.
Se si inserisce anche solo 10 centimetri della mano attraverso una finestra leggermente aperta, l'allarme scatta.

Sia l'A3 del 1997 che l'Allroad del 2001 sono dotati di sistema di allarme antifurto.
Dopo 10 minuti, se la finestra è aperta, suona l'allarme.
Anche con vento leggero.

Klausel ha scritto:

Non esistono kit di montaggio aftermarket né da Webasto né da Eberspächer per... solo per il motore da 1,4 litri. Saluti Klaus

Non è corretto. Il kit di montaggio specifico per veicoli, modello Polo 9N con motori da 74 e 96 kW a iniezione diretta (PD), si chiama Eberspächer 24 8317 00 00 00. Questo kit include anche il supporto per l'unità di riscaldamento. Il kit aggiuntivo per veicoli con controllo automatico del clima si chiama Eberspächer 24 8098 00 00 00. Inoltre, Eberspächer fornisce un manuale di installazione specifico per questo modello di Polo.
Piccolo consiglio:
Fino al 30 novembre, il produttore di riscaldamento menzionato offre la promozione "Autunno d'oro". Sono disponibili in offerta un sistema di riscaldamento, un kit di montaggio speciale, il telecomando Easy Start R+ e le istruzioni di installazione per la tua Polo, tutto in un unico pacchetto con notevoli sconti. Dipende da cosa ti comunica il tuo rivenditore o se puoi ordinare direttamente presso l'azienda.

Esist anche una guida di installazione fornita da Webasto per il modello TT-C, adatta alla Fabia (che è sostanzialmente identica alla 9N). Tuttavia, non credo che molte officine si cimentino in un'installazione del genere, perché si tratta di un'operazione piuttosto complessa: il dispositivo deve essere montato inclinato, dietro al motore, sulla paratia. Per farlo, è necessario forare la paratia e piegare temporaneamente il tubo dell'olio del turbocompressore.

Ho installato un riscaldatore Webasto modello TT-V nella mia Fabia. È l'unico che si adatta perfettamente nello spazio disponibile, proprio davanti al radiatore (e al condensatore del climatizzatore), subito dietro alla griglia protettiva. Il modello TT-C è troppo grande per essere posizionato lì. Funziona benissimo, anche se il dispositivo fa un rumore simile a quello di un jet da combattimento (perché funziona completamente aperto).

Uno svantaggio della TT-V è che, purtroppo, consuma molta più energia rispetto ai modelli TT-C/E/Z precedenti, con una potenza di riscaldamento quasi identica. Anche se Webasto non lo specifica nella scheda tecnica .
Inoltre, il pneumatico TT-V non è proprio facile da montare su veicoli per i quali non è stato progettato.

/Gennaio