Problemi elettronici Audi A3

Ciao forum!

Dato che la mia A3, ormai datata, ha deciso di manifestare diversi problemi, mi sono trovata di fronte a delle difficoltà che non riesco a risolvere consultando le guide specializzate.
Spero che possiate darmi qualche consiglio su cosa potrebbe essere successo.

Veicolo: Audi A3, anno di produzione: 04/2000, motore: 1.9 TDI, potenza: 110 CV.

Problemi:
La spia dell'airbag è costantemente accesa, anche se non ho mai effettuato una diagnosi elettronica (sembra che ci siano problemi con il sistema di controllo dell'airbag del mio modello). Una volta ho dovuto riparare un filo danneggiato sotto il sedile, ma questo non è il problema attuale.
La spia ABS rimane accesa continuamente (fino a poco tempo fa non c'erano problemi). L'ABS non funziona.
3. La spia dell'usura dei freni rimane accesa continuamente (ho staccato il connettore. Anche se non c'è usura, la spia continua a rimanere accesa).
4. Il motore fa un rumore assordante all'avviamento e, in particolare, quando si marcia in retromarcia (cuscinetti del motore o ammortizzatori in gomma?).

La lettura della centralina con il mio laptop non ha rilevato alcuna segnalazione di errore nella memoria.
Utilizzo, invece di VAGCOM, il software WBH-DIAG nella versione 0.88, a causa della mia vecchia interfaccia (accoppiamento ottico).

Spero che possiate aiutarmi a risolvere questo problema, altrimenti non riuscirò più a fare le foto.

Ciao.

1. Leggi i dati, così saprai quale dei colpevoli è. 'Riparare il filo danneggiato sotto il sedile' - suona rassicurante .

2. Inoltre, è necessario effettuare una diagnosi, probabilmente a causa di un sensore di giri difettoso, ma la sostituzione dovrebbe essere relativamente semplice. Senza una diagnosi, si tratta solo di tentativi.

3. Se i freni sono a posto, controlla i connettori. Puoi provare a scollegare e ricollegare i connettori, oppure a creare un ponte (bypass) per vedere se il sistema funziona con o senza il ponte. In caso contrario, segui i cavi, perché spesso si rompono, anche nella zona del vano ruota o nei passaggi. Anche io ho avuto questo problema con la mia auto.

4. 'Rattert' - cosa intendi esattamente? Vuoi dire 'colpire', 'inchiodare'? - Puoi controllare i supporti con 2 persone. Uno controlla il freno a mano e l'altro guarda nel vano motore per vedere se il motore si muove troppo durante il tentativo di avviamento con il freno a mano inserito. Anche quando si marcia indietro. Direi che un movimento del motore di circa 2-5 cm all'indietro è accettabile. Potresti anche sentire se sbatte da qualche parte.
Altrimenti, l'albero di trasmissione o la giuntella potrebbero essere la causa del rumore. Verifica se il rumore si intensifica in curva.

Saluti.

Ciao,

A quale punto 4 ci riferiamo?
L'intera auto vibra. Il problema si verifica solo quando si usa la frizione, sia per partire in avanti che all'indietro. Tuttavia, la situazione peggiora quando si sterza.


Bertl100

Anche lì - lettura dei codici di errore. Mi è subito venuto in mente il volano bimassa o le molle della frizione rotte.

Saluti.