Puleggia tenditore difettosa, spia di controllo batteria accesa

Seat Leon, motore ARL, 136.000 km.
Ciao, ho avviato il motore e la spia è accesa. A causa del leggero cambiamento nel rumore, ho subito pensato alla puleggia tenditore della cinghia dei servizi. In condizioni normali, dovrebbe trascinare l'alternatore in una direzione e permettere il funzionamento del sistema di ritenuta in un'altra direzione. Tuttavia, ero troppo pigro per togliere la cinghia. Dato che nell'alternatore è presente una ventola, e sono riuscito a farla girare con un cacciavite attraverso l'alloggiamento, ho notato che in entrambe le direzioni la cinghia non viene trascinata. Quindi, l'avviamento non si è inserito correttamente o non si è inserito affatto dopo l'avvio del motore. > Frizione di disconnessione difettosa.
Potrebbe anche capitare che il tendicinghia si inceppi, cosa che si nota spesso quando il motore è in funzione, a causa delle vibrazioni del tendicinghia stesso.
Ora ho smontato la pompa dell'acqua. Dato che il rotore della pompa dell'acqua non può essere tenuto fermo correttamente con la chiave speciale a causa dell'elevata forza necessaria per allentarlo, ho semplicemente usato una pistola a impulsi per svitare il meccanismo di bloccaggio, non preoccupatevi, non si romperà nulla. Ho poi montato la nuova puleggia di trascinamento senza utilizzare una chiave a percussione, ma applicando un po' di sigillante per filetti.
Potrebbe essere un articolo di interesse specialistico?