dieselmartin ha scritto: |
| Qualcuno ha dei consigli riguardo all'impianto cablaggi? |
Cosa vuole chiederci Martin

?
Non ho controllato i modelli SLP, ma se ci sono pochi fili all'interno, tenderei a usare fili singoli (i più spessi, come quelli usati nei modelli SLP standard, quindi probabilmente un cavo da 0,5 mm² per la FSE). Poi, se esistono, userei i connettori a crimpare adatti, altrimenti rimarrebbero solo i cavi di riparazione con i due connettori e si dovrebbe saldare.
Se dovessero esserci molti fili che corrono nella stessa direzione (ad esempio, 10), si può utilizzare un cavo multiplo apposito, ad esempio con una sezione di 10x0,5mm², se si ha a disposizione un cavo del genere.
Indipendentemente dalla variante, è necessario prima portare tutti i componenti alla lunghezza desiderata, quindi avvolgerli con il nastro adesivo in feltro VW per creare i fasci di cavi appropriati e, infine, crimparli.
La tua domanda mirava a questo?
Saluti al guidatore di auto a benzina

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