Problem mit neuen Nockenwellen am V6 TDI

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Hei.
Helfe gerade nem Kumpel, an nem 2.5 TDI (2002, Audi A4, AYM, 155 PS) neue Nockenwellen einzubauen. Köpfe sind demontiert, und wir wollten die neuen Wellen auf Leichtgängigkeit testen. Alle Wellen lassen sich einzeln in ihren Führungen problemlos mit den Fingern drehen, wenn keine andere Welle im Kopf liegt. Legt man jeweils beide neue Wellen in die Köpfe, klemmen die Wellen an einer Stelle sehr stark, an der gegenüberliegenden gar nicht bzw. wenig. Dazwischen wirds stetig mehr bzw. weniger.

Hat das schonmal jemand beobachtet? Wellen sind aus dem Zubehör, ich vermutet daher einfach schlecht aufgepresste Zahnräder oder leicht krumme Wellen.

Sonstige Fehler können wir ausschließen, wir haben die Wellen ohne Schlepphebel und druckstücke getestet, alle deckel sitzen richtig, und mit den alten (aber an den nocken abgelaufenen) wellen lässt sich alles problemlos drehen.

Einzige Vermutung, die Wellen müssen sich einlaufen, und sind bewusst so vorgespannt, kann ich mir aber kaum vorstellen. Weiss jemand was dazu, oder müssen wir einfach andere Wellen besorgen?

Grüße Matze

P.S.: Wir sitzen in der Werkstatt und drehen jetzt däumchen, würde mich über baldige antworten freuen :

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Ich hätte mal probiert ein bisschen quer zu tauschen um zu gucken ob das Problem auf eine bestimmte Welle zurückzuführen ist. Normal ist jedenfalls nicht. Und von wie schwer klemmen sprechen wir hier?

Gruß, Marcus

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hei.

Ja, habe ich an einem kopf schon probiert, mit einer alten (der langen mit antrieb vom riemenrad) und einer neuen gings deutlich leichter, aber noch nicht rund. Nehme ich von den alten die kurze und von den neuen die lange mit Antrieb vom riemenrad, klemmts deutlich mehr, nehme ich beide neuen, klemmts ganz arg, nehme ich beide alten, klemmts gar nicht.

Die alten wellen kann ich mit nem finger an den zahnrädern durchdrehen, auch wenn alle böcke montiert sind. die neuen krieg ich an der festen stelle nicht gedreht, ohne das jemand den kopf festhält, an der leichten stelle gehts immernoch deutlich schwerer als mit den alten wellen. vom drehen an den zahnrädern ganz zu schweigen, das zahnriemenrad muss drauf, und man muss an dem mit beiden händen drehen ...

Grüße

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Ne... also das darf nicht sein! Das ist viel zu schwer. Das dürfte im Betrieb Zahnradseitig sehr schnell irre heiß werden! Und dann reißt evtl der Ölfilm ab und ruckzuck fressen die Lager. Dann ist der Schaden hinterher noch größer.

Ich schätze mal da stimmt entweder der Winkel der Zähne nicht oder die Zahnräder haben sich beim Härten verzogen und sind nichtmehr ganz rund!

Das solltet ihr lieber reklamieren und da es mit den anderen beiden neuen Nockenwellen nicht so ist habt ihr auch was zum argumentieren!


Gruß, Marcus

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Die Stirnraeder von den NW sind von der Bauart gleich?
Bei der Aenderung von Gleit auf Rollenschlepphebel wurden ja die Stirnraeder verspreizt.
Also ist quasi hinter einem Schlitz, eine zweite Zahnreihe, die minimal versetzt ist, um Laufgeraeusche zu minimieren.
Moeglich dass dies auch bei verbesserten alten Nockenwellen gemacht wird?