1Z Motor geht während der Fahrt immer aus

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Hallo Zusammen!

Erstmal zum Auto:

Golf 3 1,9 TDI Bauj. 1995 1Z-Motor

Mein Problem: Vor einiger Zeit sprang der Motor nicht mehr an. Dabei leuchtete die Vorglühlampe leicht, der Drehzahlmesser rührte sich nicht. Beim Abschaltventil an der Einspritzpumpe kam kein Strom an. Hab hier schon einige Beiträge zu dem Thema gelesen. Hab dann das 109 Relais gemessen und festgestellt, dass es keinen Strom bekommt. Also die Kabel zum Motorsteuergerät gemessen alles ok! Alle anderen Verdächtigen Kabel gemessen auch alles ok!

Mein Verdacht Motorsteuergerät defekt. Wollte mir dann von der Autoverwertung ein neues Motorsteuergerät holen. Leider hatten die nur welche da, bei denen die letzten beiden Buchstaben der Bosch-Teilenummer nicht passten. Da ich mal gehört habe das die Buchstaben nur die Softwareversion angeben, hab ich mich dazu hinreißen lassen so ein Motorsteuergerät zu kaufen. Also mit nicht passeneden letzten Buchstaben.

Ich hab es eingebaut, die Freude war groß, denn der Wagen ist sofort super angesprungen und gut gelaufen. Allerdings ist er nach eine halbstündigen Fahrt einfach ausgegangen. Beim ersten Startversuch hat er wieder dass selbe gemacht wie vor der Fehlerbehebung. Nur das die Vorglülampe jetzt nicht mehr schwach sondern hell leuchtet. Beim zweiten Mal ist er sofort angesprungen. Um den Fehler jetzt weiter einzukreisen brauche ich eure Hilfe.

Einige Fragen:

1) Welche Bedeutung haben die letzten beiden buchstaben der Teilenummer wirklich? Kann es sein, dass hierdurch Komplikationen mit der Wegfahrsperre entstehn die nur so sporadisch auftreten? (Dachte wenn das Steuergerät nicht mit der Wegfahsperre harmonisiert bleibt der Wagen generell aus).

2) Oder kann ich anehmen, dass der Fehler nicht vom Steuergerät kommt und sollte mal in Richtung Zundschlossschalter und Wegfahrsperre suchen?

Also mal generell, würdet ihr vermuten, dass ich doch ein Steuergerät mit einer perfekt passenden Nummer brauche, oder ist es wahrscheinlicher, dass dieser Fehler durch andere Faktoren ausgelöst wird?

Gruß und Dank im vorraus

Tobi

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Wir brauchen ZDF (Zahlen, Daten, Fakten) um dir konkret helfen zu können. Also her mit den Endbuchstaben der beiden M-STGs Ist schon eine mit komplettem Metallgehäuse oder noch eine alte mit Plastikgehäuse (MSA12)

Würde die WFS zuschlagen, so würde der Motor anspringen und nach 1 Sekunde Leerlauf ausgehen. Das ist bei dir also nicht der Fall. 1995 sollte der Wagen aber eigentlich schon eine WFS haben (ab 1994, wenn ich mich nicht irre). Könnte aber sein, dass du ein altes MSG gekauft hast, was eben noch keine WFS anfordert und daher läuft.

Die Buchstaben der MSG sagen sowohl etwas über die Hardwareversion, wie auch über die Software aus. Es könnte beispielsweise sein, dass du nun ein MSG für einen anderen (TDI) Motor (AFN z.B.) montiert hast. Auch das läuft oft, aber einige Parameter sind u.U. weniger optimal für deinen 1Z.

Nichts desto trotz fällt mir nichts ein, warum dein Motor nach einer halben Stunde ausgehen sollte und nicht mehr starten sollte, das direkt mit dem MSG zusammen hängt. Ich tippe eher in Richtung Spannungsversorgung / Verkabelung.

Zentraler Ansatzpunkt wäre für mich der Zündanlassschalter ("Zündschloss"). Hat's da schon mal raus geraucht? So war's bei meinem Golf 3...

Grüße
Guste

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Danke!!! Das sind sehr gute Anregungen. Hab die Endbuchstaben erst heute Abend zur Hand. Aber ich weiß schon das mein "neues" Steuergerät eines mit Plastikgehäuse ist. Das originale war eines mit Metallgehäuse. Hatte aber das Glück wenigstens das MSG von einem 1Z zu bekommen. Also müssten die Parameter passen?

Ich denke auch, dass ehr in Richtung Spannungsversorgung gesucht werden muss. Werde mich als erstes mal mit dem Zündanlassschalter befassen. Kann ich den überprüfen oder instandsetzen oder sollte ich den sofort neu machen? Geraucht hat es noch nie. [/b]