H I L F E mein TDI 81kW stirbt während der Fahrt immer ab...

[Traduzione in corso...].... und läßt sich dann ca. 3-5 Minuten nicht starten (alle Kontrollleuchten bis auf die Vorglühkontrollleuchte OK) erst nach einer Weile leuchtet dann auch die Vorglühkontrolle wieder, kann auch wieder den Motor starten und dann gehts wieder auf unbestimmte Zeit (5 - 10 Min.) weiter. Ist derzeit sehr ärgerlich da ich nie weiß, wann ich wieder steh'. (Skoda Octavia - Erstmalige Zulassung I/98 - Motorkennbuchstabe AHF) Wer kann mir weiterhelfen - danke!

[Traduzione in corso...]Hi,

ich hatte ähnliche Probleme, welche das Relais 109 verursachte (Kaltlötstelle). War ein bekanntes Problem. Dieses wurde irgendwann durch eine verbesserte Version ersetzt, erkennbar am grauen Gehäuse (das alte hatte ein schwarzes). Schau dir das doch mal an und vielleicht kannste es ja probehalber mal wechseln.
Ansonsten: Fehlerspeicher auslesen lassen.

[Traduzione in corso...]

Hei!

Durch ein defektes Stromversorgungsrelais 109 können alle möglichen Fehler oder auch gar kein Fehler eingetragen werden. Das Teil kostet so um die 10 Euro. Da lohnt sich schon ein testweiser Tausch und, da dieses Relais störungsanfällig ist, hast Du Ruhe, auch wenn das nicht der Fehler gewesen sein sollte.
Im Moment deutet alles auf R 109 hin.
-> Suchfunktion

Gruß Uwe

[Traduzione in corso...]Vorerst möchte ich mich bei René und Uwe für die rasche Hilfestellung bedanken. Der Tipp, dass das Relais 109 defekt war, war goldrichtig und ich hatte nochdazu noch ein 'altes' schwarzes Relais drinnen.

Das Relais 109 (im Original Handbuch von Skoda heißt es im Stromlaufplan J322 und sitzt auf der Zusatzrelaishalterung auf Platz 12) habe ich ausgebaut und zerlegt. Nachdem der erste Eindruck des Gesamtzustandes mir als gut erschien, haben ich mich entschlossen vorerst nur eine Instandsetzung vorzunehmen. Habe die Kontakte mit Lederstreifen gereinigt, Print nachgelötet, 2 Nadelspitzen Nähmaschinenöl auf die einfache Schließerlagerung gegeben um die Leichtgängigkeit zu gewährleisten, elektrisch + mechanisch ausgiebig getestet und anschließend wieder eingebaut.

Nun fahre ich wieder in der 2. und 3. Spur ohne Angst haben zu müssen den rechten Fahrbahnrand nicht rechtzeitig zu erreichen .

Nachmals vielen Dank für die Hilfe und Möglichkeit in diesem Forum die nötige Unterstützung zu erhalten.

Mit besten Grüßen an alle

Georg

[Traduzione in corso...]N A C H T R A G :

Nun nach einigen Tagen problemlosem Fahren habe ich zu guter letzt noch abschließend sicherheitshalber den Fehlerspeicher ausgelesen:

*** Der Speicher war leer und es wurden keine Fehler gefunden! ***


Nun das wars wohl und ich danke nochmals allen Helfenden

Beste Grüße und schönes Wochenende

Georg

[Traduzione in corso...]Hallo,

hab an meinem 3er Golf AFN wohl ein ähnliches Problem.
Bei mir war vor kurzem der Tank leer (hatte ich hier in nem Topic), seither ist er schon 5mal der Motor ausgegangen (meistens im Standgas). Dachte da an Luftblasen usw. Jedesmal nach dem absterben ist der Motor extrem schlecht, nach langem Anlasser quälen angesprungen.
Jetzt ist mir heute aufgefallen das er nur nicht anspringt wenn beim Schlüssel drehen die Vorglühlampe NICHT aufleuchtet. Heute hat sie beim 5ten Versuch aufgeleuchtet, und der Wagen ist dann sofort angesprungen.
Kann das auch an dem Relais liegen??

[Traduzione in corso...]

MarkusAFN ha scritto:

Jetzt ist mir heute aufgefallen das er nur nicht anspringt wenn beim Schlüssel drehen die Vorglühlampe NICHT aufleuchtet. Heute hat sie beim 5ten Versuch aufgeleuchtet, und der Wagen ist dann sofort angesprungen. Kann das auch an dem Relais liegen??

Ja, genau

[Traduzione in corso...]Bei mir wars damals aber andersrum, als mein 109er defekt war, d.h. die Vorglühlampe ging an, aber nicht mehr aus. Ich hab aber auch 'nen 1Z, vielleicht ists da anders... Aber mal tauschen schadet ja nichts (kostet ja bloss so viel wie 10 Liter Diesel (heute an der Dea in Hof/Saale 99,9 Cent/L Die spinnen...)

[Traduzione in corso...]

Hi,

wer das 109er selber reparieren will, so sieht es von innen aus:
http://www.vw-audi-forum.de/attachment.php?s=&postid=28805

Es muss natürlich nicht immer derselbe Kontakt sein. Wer etwas löten kann, spart nochmal ein paar Euro