Sensori olio intelligenti: la soluzione migliore?

Ciao.
dato che, durante l'ultimo intervento di manutenzione, è stato evidentemente dimenticato di resettare l'intervallo di servizio.
Ho quindi provveduto, sabato, a resettare gentilmente il sistema di assistenza della nostra Polo.
risposto.
Quando la mia metà è partita ieri mattina, l'intelligenza artificiale ha iniziato a lamentarsi, dicendo "Controllare il livello dell'olio".
Risultato del controllo: il livello dell'olio era ancora entro il limite indicato, ma al bordo inferiore.
Aggiunto 0,5 litri -> l'intelligenza artificiale è soddisfatta.

Considera l'intelligenza artificiale effettivamente il chilometraggio percorso dall'ultimo cambio di olio nel sistema di avviso del livello dell'olio?
Dopo un reset dei parametri di servizio, ci si aspetta che il motore sia perfettamente "carico" (ottimizzato), oppure si tratta di una "funzione di protezione"?
così che durante il collaudo si noti subito che è stato dimenticato di cambiare l'olio?

Cordiali saluti, Micha.

Anche il mio sistema di intelligenza artificiale segnala quando il livello dell'olio è al minimo, ma lo trovo accettabile, così si ha il tempo di rabboccarlo. Non credo che questo sistema sia così "intelligente" da sapere che hai cambiato l'olio.

Hmm...
L'ultima volta che ha controllato il livello dell'olio, ne è servito un litro per riportarlo al livello corretto.
raggiungere la

Cordiali saluti, Micha.

Penso che il sensore non venga valutato continuamente, ma periodicamente, ad esempio durante il servizio o immediatamente dopo il ripristino delle impostazioni. Perché permetti che si verifichi una perdita di olio così grande? Potresti semplicemente abituarti a controllare, ad esempio, durante il rifornimento, mentre il carburante viene caricato.

Abitudine molto apprezzata.
La mia Volvo 740 non aveva questi optional.
C'era sempre il momento giusto, quando in curva entrava in funzione il controllo della pressione dell'olio .

PS: Appena il cofano è stato aperto, il messaggio sul sistema di assistenza alla guida è scomparso, poiché il sistema presume che sia stato effettuato un rabbocco. A quanto ne so, il livello dell'olio viene rilevato tramite un'asta con diverse sezioni riscaldate, e la curva di raffreddamento viene utilizzata come feedback.

@ Matthias: Ottimo, grazie!

Ciao Matthias,
Grazie per il consiglio...
Ho qui: http://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G266_%28%C3%96lstand/%C3%96ltemperatur%29
Ho trovato una descrizione piuttosto buona.

Cordiali saluti, Micha.

matthiasTDI96 ha scritto:

P.S.: non appena il cofano è stato aperto, il messaggio nel sistema di assistenza alla guida è scomparso, poiché si presume che sia stato effettuato un rabbocco.

Potrebbe essere degno di nota che, in alcuni veicoli, il messaggio sul quadro strumenti relativo al livello dell'olio non scompare, anche dopo aver rabboccato l'olio, a causa di un contatto sporco o corrotto nel vano motore.
Questo problema si verifica più frequentemente nel modello T4.

Potrebbe anche essere che il motore fosse caldo la sera e freddo al mattino? (1. Il problema dei sensori e 2. La riduzione del volume dovuta al raffreddamento).

Nei camion DAF, ad esempio, è possibile leggere il livello dell'olio solo dopo che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio e ha subito un'attesa di 15 minuti. Questo, a quanto pare, consente un controllo del livello dell'olio più preciso... Tuttavia, nessuno menziona il fatto che, nella maggior parte dei casi, pochissimi hanno il tempo necessario per effettuare questo controllo.