GRA non funziona dopo l'attivazione

Ciao a tutti gli appassionati di motori diesel.

Finalmente sono riuscito a montare la leva del cambio GRA nella mia Audi A4 Avant 2.7 TDI del 2006. È presente un sistema MFL con Bluetooth, funzionalità telefoniche, controllo vocale e gestione della radio.
Ho programmato il modulo della colonna dello sterzo (codice 8E0 953 549 Q) con i seguenti valori: 04042.
Successivamente, ho inserito il codice di autorizzazione GRA nel sistema MSG.
Ecco il mio problema:

Quando si aziona la leva del GRA, non succede assolutamente nulla. Accidenti, questa lampadina GRA non si accende.
La leva stessa, però, funziona. Ho verificato la funzionalità delle funzioni GRA nella sezione "blocchi di misura avanzati" del modulo della colonna sterzante.
Ora non so più cosa fare.
Ho dimenticato qualcosa?

MODIFICATO:
Non riesco ad accedere al sistema MSG nemmeno utilizzando il codice di accesso 12233.
Anche se, a causa di una presunta errata immissione di dati, ho tenuto acceso l'accensione per 10 minuti.

Chi dice che il 12233 funziona effettivamente con questo motore?

Vengono rilevati TUTTI i tasti/movimenti della leva GRA all'interno della centralina motore?

Ciao,
Almeno io non ricevo alcun codice di accesso visualizzato in una finestra pop-up.
Funzioni che ho controllato di recente:
on/off
SET
E i comandi per aumentare e diminuire la velocità, così come la funzione di riepilogo, vengono tutti visualizzati e, quando la leva viene azionata, anche le relative indicazioni.
È possibile che il problema sia dovuto al fatto che non riesco ad accedere al sistema MSG con il codice corretto, il che mi impedisce di attivare la GRA?

Il codice corretto non è 12233. Ma dovrebbe essere come sempre.

11463 - Attivare GRA.
16167 - Disattivare GRA.

mullemaus ha scritto:

Il codice corretto non è 12233. Ma dovrebbe essere come sempre. 11463 - Attivare GRA. 16167 - Disattivare GRA.

Sì, proprio quello ho fatto. Ho inserito il codice indicato sopra come codice di login. Ma non succede niente.
E anche dopo non funziona... l'ho provato 10 volte...

Si riconosce se è attivo dalla lettera 'G' presente/dopo il numero di parte, ecc.

E poi, nel messaggio MSG, deve essere chiaramente indicato che i segnali provenienti dagli interruttori sono stati rilevati.

Nelle versioni più recenti, la lampada GRA si accende solo quando il sistema di regolazione è attivo. Non più come ai tempi della Golf IV, quando la spia si accendeva quando il sistema di controllo della trazione era, in linea di principio, pronto all'uso...
Se la lampada non si accende quando è spenta, potrebbe essere una situazione normale.

Certo, ecco la traduzione:

"Beh, ecco..."
Oggi ho riletto la storia con più calma.
Codifica del volante compatibile. Posso visualizzare le funzioni dei comandi sul display del manubrio e vedo che qualcosa succede.

Ora, parliamo dell'MSG:
Con la codifica II, ho inserito il codice di attivazione GRA e ho ricevuto il messaggio che il codice era stato accettato correttamente.
Poi, ho voluto verificare la funzionalità del componente MWB 006 all'interno del sistema MSG, e ho scoperto che non funzionava.
Nello stato, ho 00001100, e nella posizione dell'interruttore, ho 00000001, e questo non cambia anche quando muovo la leva.




Sto per disperare...



!EDIT!:
L'ho rifatto tutto da capo.
Ora vedo anche nel manuale tecnico MWB 06 che i bit si commutano quando si utilizza la leva del GRA.
Tuttavia, è ancora inutilizzabile. Mentre si guida, semplicemente non succede niente.




Ciao Andy.

Pubblicare innanzitutto una scansione completa del veicolo...
Si prega di allegare uno Screenshot delle informazioni del modulo di controllo motore (ECU) provenienti da VCDS.

Cordiali saluti, Rainer.

Certo, dimmi il testo che vuoi tradurre.








Sabato, 14 maggio 2011, 15:52:08:48747.
Versione VCDS: RKS 10.6.4.
Data: 20110418.



Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."


Tipo di veicolo: 8E - Audi A4 B6/B7.
Scansione: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67
69 75 76 77

Numero di identificazione del veicolo: WAUZZZ8E07A020915. Chilometraggio: 182050 km.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo: 01: Motore
File di etichette: RKS\059-910-401-BPP.lbl
Codice articolo SW: 8E2 910 401 D; Codice hardware: 8E0 907 401 AL.
Componente: 2.7L V6 TDI, codice identificativo G000SG, numero di parte 0050.
Revisione: --H03--- Numero di serie:
Codifica: 0011121
Numero di pratica: WSC 06325 000 00000.
VCID: 224E6D4E845F

Nessun errore rilevato.
Pronta: 0 0 0 0 0

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 03: Freni File di etichette: RKS\8E0-910-517.lbl
Codice articolo SW: 8E0 910 517 H Codice articolo HW: 8E0 614 517 BF
Componente: ESP8 FRONT H06 0140
Revisione: 00000000 Numero di serie: 00000000000000
Codifica: 0004425
Numero di pratica: WSC 06325 000 00000.
VCID: 2C528376F69B

Nessun errore rilevato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 08: Climatizzazione/Riscaldamento. File di etichette: RKS\8E0-820-043.lbl.
Codice articolo: 8E0 820 043 BJ.
Componente: Climatizzatore A4, codice 2833.
Codifica: 00000
Numero di pratica: WSC 00000.
VCID: 6ADE456E3CEF

Nessun errore rilevato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 09: Sistema di bordo. File di etichette: RKS\8E0-907-279-8EC.lbl.
Codice articolo: 8E0 907 279 N.
Componente: interno. Modulo di sicurezza ECE 0907.
Codifica: 10101
Numero di pratica: WSC 06325.
VCID: 3D74BE321DE1

Nessun errore rilevato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 15: Airbag. File di etichette: RKS\8E0-959-655-94.lbl.
Codice articolo SW: 8E0 959 655 G; Codice hardware: 8E0 959 655 G.
Componente: Airbag 9.41 H12 3730.
Revisione: 91H12373 Numero di serie: 0036M0G1ND1%
Codifica: 0030612
Numero di pratica: WSC 06325 000 00000.
VCID: 3B70B02A03F5

Nessun errore rilevato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 16: Volante. File di etichette: RKS\8E0-953-549.lbl.
Codice articolo: 8E0 953 549 Q.
Componente: Modulo del sistema di sterzo 0701.
Codifica: 04042
Numero di pratica: WSC 06325.
VCID: 418CC2C26119

Nessun errore rilevato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 17: Combinazione di strumenti
File di etichette: RKS\8E0-920-9xx-8EC.lbl
Codice articolo SW: 8E0 920 901 D; Codice hardware: 8E0 920 901 D.
Componente: KOMBI+WFS 4 H14 0110
Revisione: 0110 Numero di serie: 00000000000000
Codifica: 0006011
Numero di pratica: WSC 25445 136 92824.
VCID: 2646715EE877

Nessun errore rilevato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 46: Sistema di comfort. File di etichette: RKS\8E0-959-433-MAX.lbl.
Codice articolo: 8E0 959 433 CD
Componente: Dispositivo di comfort T01 4035.
Codifica: 00064
Numero di pratica: WSC 06325.
VCID: 75E466126551

Codice articolo: 8E1959801H.
Componente: Tõrsteuer.FS BRM 0606.

Codice articolo: 8E1959802H.
Componente: Valvola di controllo. BF BRM 0606.

Codice articolo: 8E0959801E.
Componente: Valvola di controllo. HL BRM 0606.

Codice articolo: 8E0959802E.
Componente: Tõrsteuer.HR BRM 0606.

C'è stato un errore.
00956 - Chiave 2.
35-10 - - - Occasionalmente.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 56: Radio. File etichette: RKS\8E0-035-1xx-56.lbl.
Codice articolo: 8E0 035 186 AA.
Componente: concert II GRO 0004.
Codifica: 01265
Numero di pratica: WSC 06325.
VCID: 66C6315E28F7

Nessun errore rilevato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 76: Assistenza al parcheggio.
File di etichette: RKS\8E0-919-283-8EC.lbl.
Codice articolo SW: 8E0 919 283 D; Codice articolo HW: 8E0 919 283 D.
Componente: Sensore di parcheggio a 4 canali, codice H06 0010.
Revisione: 00H06000 Numero di serie: 00067802020617
Codifica: 0010014
Numero di pratica: WSC 06325 000 00000.
VCID: 316C9202D1B9

Nessun errore rilevato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 77: Telefono. File di etichette: RKS\8P0-862-335.lbl.
Codice articolo SW: 8P0 862 335 H Codice articolo HW: 8P0 862 335 H
Componente: FSE_255x BT H21 0290
Revisione: 00000001 Numero di serie: 00000000479478
Codifica: 0001611
Numero di pratica: WSC 06325 000 00000.
VCID: 3B70B02A03F5

Nessun errore rilevato.

Fine.


L'immagine te la invio subito, dato che la batteria del laptop è finalmente scarica .

Citazione:

G000SG

Almeno, la funzione GRA è attiva nella centralina del motore, quindi per ora non è necessario intervenire.

Se nei dispositivi di protezione MWB6 non vengono visualizzati gli stati degli interruttori GRA, l'unità di controllo del motore non li rileva.
Cause probabili: Potrebbe essere stato dimenticato un filo durante il cablaggio del sistema GRA (se applicabile, dato che non ho ancora installato il sistema GRA su questo modello) oppure l'unità di controllo della colonna dello sterzo potrebbe non trasmettere correttamente i dati alla centralina del motore.

Cosa indica il blocco di misurazione 4 proveniente dalla centralina dello sterzo?

Cordiali saluti, Rainer.

Citazione:

Se nei dispositivi di protezione MWB6 non vengono visualizzati gli stati degli interruttori GRA, l'unità di controllo del motore non li rileva. Cause probabili: Potrebbe essere stato dimenticato un filo durante il cablaggio del sistema GRA

(se possibile, dato che non ho ancora installato il sistema GRA su questo modello) oppure l'unità di controllo della colonna dello sterzo non sta trasmettendo correttamente i dati alla centralina del motore.

Ora gli stati degli interruttori vengono visualizzati. Quindi, quando si aziona la leva, gli 0 e gli 1 saltano a
Purtroppo, non funziona.
Non ho dovuto fare alcun collegamento elettrico. "Basta inserire la leva GRA e il gioco è fatto".

L'interruttore sembra svolgere la sua funzione sia nel modulo di controllo motore (MSG) che nell'unità di controllo della colonna dello sterzo. Vedi le immagini.

Sei anche tu andato più veloce di 30 km/h quando hai provato la tua GRA?

Prova a andare a 50 km/h, attiva il sistema GRA, premi il pulsante e poi togli il piede dall'acceleratore.
Attenzione: se gli interruttori della frizione o del freno non funzionano correttamente, il sistema GRA si disattiva immediatamente.
Verifica il funzionamento di questi componenti (MWB nella centralina del motore), i dettagli relativi ai bit sono disponibili nel file di etichettatura, aperto come testo.

Cordiali saluti, Rainer.

Sì... ho già guidato a una velocità superiore a 30 .

Beh, allora controllerò gli interruttori di cui si è parlato. Deve esserci qualche errore stupido.

Va bene.
Buone notizie.
Interruttore della frizione guasto. L'ho collegato temporaneamente e, guarda caso, funziona.

Certo, grazie mille per il feedback!