Ho appena raggiunto i 90.000 km, cambierò la cinghia!
Cosa intende il produttore con "verificare"? Come si dovrebbe controllare la cinghia? Potrebbe sembrare ancora abbastanza nuova, eppure potrebbe rompersi.
Esame della vista e dei sensi. Non riesco a capire il senso di questa richiesta...
Anche il miglior meccanico non può ispezionare l'interno di una cinghia semplicemente guardandola.
Immagina di essere un meccanico e di dire al cliente: "Tutto a posto", e poi, due settimane dopo, la cinghia si rompe...
Come dice TDI-GTI... vanno sostituiti ogni 90.000 km.
Nel nostro vecchio Ibiza, con il motore 1.4 16V (anche se con codice motore precedente, AUA), si consigliavano 90.000 km per il primo controllo, poi ogni 30.000 km, e la sostituzione a 180.000 km o dopo 7 anni... anche se, come ho già detto, ritengo che 90.000 km siano un intervallo di cambio corretto, dato che nel 16V ci sono 2 alberi a camme e 16 valvole.
Assicuratevi assolutamente che vengano sostituiti sia le cinghie che i relativi tenditori, ovvero che venga installato un kit completo.
Purtroppo, ho già vissuto questa situazione due volte: è stato sostituito solo il cinghia di distribuzione (albero a camme > albero motore), mentre la piccola cinghia di collegamento (albero a camme 1 > albero a camme 2) e il suo tenditore in plastica, come già menzionato, non sono stati sostituiti.
La pompa dell'acqua, nel motore BBY, è azionata anch'essa dalla cinghia di distribuzione, quindi dovresti sostituirla quando la cambi.