Codifica airbag Audi B6 8E 2.5 TDI

Ho un piccolo problema, forse qualcuno qui può aiutarmi.

Vorrei modificare la codifica degli airbag, in modo che non sia necessario utilizzare una chiave di disattivazione.

Tuttavia, mi compare sempre l'errore 11: codifica rifiutata.

Ho bisogno di un login per accedere o no?

Grazie in anticipo.

Ciao,

Vorrei poter rendere disponibile online una scansione completa dei dati dell'auto, in modo che si possa vedere quali centraline e codifiche sono coinvolte.
Se il sistema è codificato come "senza chiave", non deve essere installata alcuna serratura. Altrimenti, potrebbero verificarsi conseguenze gravi se qualcuno disattivasse l'airbag con la chiave e quest'ultimo non venisse effettivamente disattivato.

Si prega di notare che per i lavori sul sistema airbag è necessario presentare la certificazione delle competenze richieste.

Cordiali saluti, Rainer.

Mi dispiace di scrivere in questo modo, ma questo testo mi fa male agli occhi.


E un consiglio: smetti di armeggiare con il sistema degli airbag. Ho paura quando intuisco cosa stai cercando di fare.

L'esame verrà fatto oggi stesso.
"L'obiettivo non è effettuare un vero e proprio test, ma adattare un centralina airbag usata in modo che sia compatibile con l'auto. (L'auto non ha il sistema airbag originale)."
E se ci sono problemi agli occhi, nessun problema, sarò felice di aiutare: mio cognato è un oculista.
)

Scansione automatica.

Piccolo burlone, vero?


La codifica è integrata nell'etichetta. Se questa non viene utilizzata, la centralina potrebbe non supportarla. Alcuni elementi possono essere codificati solo UNA volta.

Sì, anch'io pensavo che questa centralina fosse già stata programmata e ora non funziona più. Probabilmente dovrò acquistarne una nuova e poi farla programmare correttamente.
"Beh, un tipo simpatico... ero un po' irritato. L'officina è piena di lavoro fino all'orlo. Non riesco a programmare l'Audi e poi mi fanno commenti standard come quelli di "Motor Talk": "Tu, piccolo delinquente, non toccare l'airbag". Sorriso. Saluti dalla regione della Svevia."

Ciao maxiwixi!

Il riferimento alla necessaria competenza tecnica e professionale quando si lavora sui sistemi airbag ha meno a che fare con il livello di "MotorTalk" e più con la classificazione dell'argomento da parte del lettore, attivo o passivo, che tende a giudicare in base alle conoscenze ortografiche.

L'utilizzo improprio del forum ha causato al moderatore problemi agli occhi tali da rendere necessaria l'implementazione di un controllo ortografico, che ovviamente si applica esclusivamente agli utenti che non possono in alcun modo ricorrere a un medico (o a una figura simile) nel loro patrimonio genetico.

Infine, vorrei consigliare di valutare attentamente, soprattutto in situazioni di stress e frenesia nell'officina, se tali interventi superficiali e poco ponderati siano giustificabili alla luce di un minimo senso di responsabilità.
Se è la tua auto e guidi sempre da solo, fai quello che vuoi.
Basta che qualcuno salga in macchina: a volte l'airbag non si apre in caso di incidente, oppure si apre anche senza.
In caso di lesioni personali, la polizia criminale si presenta a casa tua più velocemente di quanto tu possa dire una parolaccia.

In questo senso, ritengo che l'argomento sia più adatto ad essere dimenticato.

Cordiali saluti da Monaco!

Allora, trattiamo l'argomento come una questione di competenza professionale. Ho il certificato corrispondente rilasciato dalla Hwk di Ulma. E sicuramente non spenderò centinaia di euro per un software solo per cancellare codici di errore.
Perché ne ho bisogno e lo utilizzo.
Per quanto riguarda l'ortografia, alla scuola di specializzazione non importava. E qui, nella Repubblica Federale Tedesca, ci sono ancora persone che non sono cresciute qui.
Purtroppo, non esiste un forum croato dedicato a VCDS. Sarebbe più facile per me con l'ortografia. Oppure, qui si confrontano conoscenze specialistiche con la corretta ortografia?
Scusami. / Non voglio offendere.

Il problema è risolto, ne avevo un altro (modulo di controllo) e si poteva codificare. Secondo Audi, ci sono moduli che possono essere codificati solo una volta. Non importa se si tratta della chiave per l'airbag del passeggero o se bisogna disprogrammare la chiave perché non serve più.
Saluti. M.mixi, non wixi. Ahaha.

Ciao di nuovo!

Con la certificazione di competenza (proveniente da qualsiasi fonte), dovresti essere consapevole del fatto che non puoi utilizzare componenti dell'airbag usati!
Inoltre, lo scambio deve essere segnalato al produttore del veicolo, che mantiene scrupolosamente un database a riguardo; questo è importante nel caso in cui, ad esempio a causa di malfunzionamenti, si verifichino danni alle persone.

Sicuramente, uno o più produttori/fornitori avranno pensato qualcosa riguardo al fatto che un airbag possa essere programmato solo una volta, proprio per evitare quella quantità di rottami (tramite rifiuti elettronici) .

Non voglio essere scortese, ma con l'airbag non si può scherzare!

Cordiali saluti da Monaco!

È logico, però non devo segnalarlo io, ma viene compilata una scheda durante l'ordine con il numero di riferimento, i dati del proprietario, ecc. (solo per i dispositivi con carica esplosiva e centralina può acquistarlo chiunque e non viene registrato). Naturalmente, dovrei anche presentare una copia del certificato dell'airbag. Il concessionario Audi lo segnala o no? Comunque, prima di installare una nuova centralina, volevo provare a riprogrammare la mia vecchia centralina. Risparmierei qualcosa sulla mia auto, dato che l'interruttore dell'airbag ora svolge le sue funzioni in un altro posto.
Saluti da Monaco.

La programmazione, come tutte le attività sul sistema, rientra in quelle che un privato non può svolgere; pertanto, in assenza di una certificazione di competenza tecnica, dovrebbe essere interrotta - soprattutto perché sembrano essere ignorati aspetti fondamentali relativi alla gestione del sistema.