Motore ANW, fine gelida?

Ciao!

Ieri sera, mi è stata consegnata una Seat Ibiza.
Trasportato con il motore a benzina 1.4, in condizioni di temperatura di -15 °C.
Il motore non funzionava più. L'auto è altrimenti in ottime condizioni.

Oggi ho controllato alcune cose.
era strano:
Ho riportato il motore alla posizione di base, quindi ho allineato l'angolo di anticipo e l'angolo di ritardo ai rispettivi segni di riferimento.
e nell'iniettore del cilindro 1 è stata immessa aria compressa attraverso il foro della candela.
Poi, l'aria è stata risucchiata dal cilindro successivo e fuoriuscita attraverso il foro della candela.

Ho poi smontato il motore, e quasi tutti i cuscinetti sono completamente danneggiati.
Solchi e graffi.
Anche all'interno del coperchio della valvola sembrava esserci molta acqua e sembrava essere molto sporco e deteriorato.
Credo che il motore sia guasto.
Non intendo fare alcun tentativo di riparazione.

Per orientarmi sui prezzi, non ho trovato nemmeno un motore su E***.
Strano...

È un motore problematico?
È uno di quelli in cui l'alimentazione dell'olio si blocca?

Sì, sembra che sia congelato...

Il kit di aggiornamento avrebbe avuto il codice 030 198 999 E.

'Blocco e testa sono equivalenti a AKK e AUD.'
Se i componenti sono installati in modo errato, sostituiteli.

Non è questo anche il motore dove di solito si verifica il problema del congelamento del liquido di raffreddamento?

Esattamente.

Ciao!

Cosa esattamente sta congelando?
Beh, secondo la mia esperienza, quando il liquido di raffreddamento del motore si congela, finisce per far fuoriuscire tutto l'olio motore.
In questo caso, però, non è stato così.
Il livello dell'olio era al massimo e non si rilevavano perdite.

Mi sembra che il problema sia dovuto a una mancanza di olio.
Beh, c'era una donna al volante, e ha anche commentato le spie di avvertimento rosse...

Se c'è abbastanza acqua, anche tu potresti congelare.
l'ugello di aspirazione della pompa dell'olio.
Niente olio, nessuna pressione dell'olio > GRATTUGIO, CONSUMO, DANNI.

Ciao!

Sì, probabilmente è andata così.
C'era ancora la quantità completa di olio nel motore.
Ma nel serbatoio di accumulo c'era già parecchia condensa.

L'olio era di qualità scadente, e ripensandoci, mi sembrava...
anche un po' acquoso.
insomma, non proprio pulito.
Un po' lattiginoso.

Grazie per le vostre risposte!