Gioca sul lato destro anteriore

Ciao a tutti.

Il mio sterzo è piuttosto leggero, anche con le gomme da 225.
Ho provato a muovere la ruota e ho scoperto che si muove "facilmente".
Quindi, se mi siedo direttamente davanti alla ruota e la spingo verso il vano motore (sia in alto che in basso), noto che si muove di circa 1-2 mm.
Si sente anche.

Lo stesso accade quando tocco e muovo la ruota sui lati.

Cosa potrebbe essere?
Cuscinetti delle ruote?
Barre di collegamento?
Giunti?

Aggiornamento:
Ammortizzatori, molle, supporti di sospensione, supporti, silent block, supporti per le sospensioni, giunti di sospensione, giunti di sterzo e teste delle barre di collegamento sono stati sostituiti nel corso dell'anno.

Pertanto, sospetto che siano le barre di collegamento o i cuscinetti delle ruote.
Tuttavia, non voglio sostituirli per caso, per poi ritrovarsi ancora con lo stesso problema

Ciao,
oltre al rumore proveniente dal gioco, ad esempio in curva, hai notato qualcosa? Sarebbe un indizio di un cuscinetto ruota difettoso.
Di quale veicolo si tratta?
hg
Herbert

Non sento alcun rumore, almeno non uno che riesca a essere udito.

Nessun fischio, nessun cigolio o scatto.

Anche se sterzo completamente e poi torno nella direzione opposta, non sento alcun rumore.

Per questo motivo, non sono sicuro che provenga dallo sterzo.

Si tratta di una Golf Variant 4.

Un cuscinetto della ruota difettoso, soprattutto nella parte anteriore, si manifesta con rumori di tipo stridore o sfregamento durante le curve.

Se senti un gioco tale nella ruota come descritto, controlla attentamente dove. Ad esempio, senti al giunto dell'asse, all'ammortizzatore superiore, al giunto dello sterzo, ecc.

hg
Herbert

Intendi direttamente all'articolazione principale?

Sei un "giunto cardanico" intendi un giunto dell'albero di trasmissione, no.
Se la ruota ha quel gioco descritto, allora la causa potrebbe essere un cuscinetto del cerchio completamente danneggiato (per questo motivo avevo chiesto di rumori tipici di un guasto del cuscinetto), oppure un collegamento allentato o usurato nella sospensione della ruota. Tuttavia, dovrai controllare tu stesso le possibili aree. Naturalmente, è più facile farlo in un'officina, idealmente con un'apposita strumento di prova ("Rüttelplatte").
Herbert

La barra di sospensione è comunemente chiamata anche giunto di spinta. Probabilmente intende questo.

Gli ammortizzatori delle ruote nella Golf 4 sono una questione a sé. Ho già avuto due volte ammortizzatori con un gioco estremo, ma che funzionavano ancora perfettamente silenziosamente.

Lo stelo dell'ammortizzatore si piega troppo?

Bulloni?

Vite di collegamento?

Prendi un'altra persona di supporto, vai vicino alla macchina e ascolta/tocca per capire dove ci sono problemi.