Controllo potenziometro EGR su BLS con DPF.

Ciao,

Caddy 2KA, 1.9 TDI, motore BLS, filtro antiparticolato originale, 105 CV (06/2003, specifiche tecniche).

Come si può controllare il potenziometro della valvola EGR? Mi riferisco a questa valvola EGR come mostrata nell'immagine.

Normalmente, un potenziometro può essere controllato collegando con un multimetro il contatto centrale a uno dei due contatti esterni; in questo modo, si dovrebbe misurare una certa resistenza. Nel mio caso, anche così funziona. Tuttavia, quando premo il potenziometro, la resistenza non cambia.
Nel settore automobilistico, molte cose sono diverse rispetto all'elettronica tradizionale, quindi a volte possono sembrare illogiche se si seguono le proprie abitudini.

Forse qualcuno ha un sistema di ricircolo dei gas di scarico (AGR) modificato e potrebbe farlo controllare. Oppure, sa come effettuare le misurazioni su questo componente?


Per descrivere il connettore della copertura in plastica del sistema EGR, nella prima immagine:

I due contatti superiori sono collegati direttamente, senza resistenza, rispettivamente al polo A e al polo B del motore proveniente dalla valvola EGR. I tre contatti inferiori, invece, sono collegati al potenziometro.

Poiché non è necessario utilizzare un potenziometro, nel motore BRE, ad esempio, la misurazione avviene in modo induttivo.

È più probabile che il meccanismo di azionamento con ingranaggi in plastica si rompa, quindi è meglio smontarlo per controllare.

L'ho appena smontato e rimontato, e ora sono un po' più informato di prima e, fortunatamente, non ho rotto niente.

Purtroppo, ho scattato solo una foto, che mostra cosa c'è dentro.
Questo nucleo viene spinto fuori da due piume.
Sopra, visibile dall'esterno, c'è un altro coperchio sotto il quale si trova una piccola componente elettronica immersa in un gel impermeabile. (Purtroppo non ho scattato una foto).
Aprendendo il coperchio, si intuisce subito che potrebbe esserci un potenziometro all'interno... Probabilmente, in quel caso, la misurazione avverrebbe tramite induzione, dato che il nucleo è dotato di metallo e attorno ad esso è presente una bobina invisibile.
Ho dovuto riattaccare il coperchio perché si era staccato completamente.

Un potenziometro è qualcosa di diverso, si tratta di un sensore angolare induttivo.

Ho ricevuto questa informazione da un meccanico di un'officina automobilistica. Probabilmente si è trattato di un'informazione errata...

Mmm, questo è un movimento lineare.

Citazione:

Come si può controllare il potenziometro della valvola EGR? Si tratta di questa valvola EGR, come nell'immagine.

Il dispositivo di misurazione migliore è la centralina (STG). Si collega -> si inserisce il cavo VCDS, si accende l'accensione e si accede al blocco dei valori corrispondente. Si muove il sensore e si verificano i valori per verificarne la plausibilità.
Solo quando si sospetta un difetto, è opportuno riflettere su come controllare il "componente" prima di verificarne eventualmente la presenza di ulteriori difetti.