Tubo di scarico per riscaldatore ausiliario

Ciao.

Ho qui una Touran del 2010 che ha una crepa nel tubo di scarico del riscaldatore ausiliario.

La parte è identificata singolarmente nell'immagine, ma non è disponibile come pezzo singolo, solo come sistema di scarico completo.

Conosce qualcuno che possa fornire alternative per i tubi ondulati da 5 cm?

m;

Ciao Martin!

Si trova presso tutti i rivenditori di Webasto, Eberspächer e StHzg.
In caso di necessità, ho ancora qualche metro di tessuto a disposizione e posso volentieri spedirtelo.

Cordiali saluti da Monaco!

...oppure presso un'officina Bosch autorizzata.

...e attenzione:
Webasto 22mm, Eberspächer 24mm.

Ecco il momento clou.

Nel settore del riscaldamento (lo stesso sistema di riscaldamento utilizzato nei tacchini), questo componente è disponibile separatamente.
1K0 819 178 C

Ciao, ti ricontatto più tardi, devo andare a fare delle misurazioni.

MERDA

Suono di clacson.
Togliere le campane.

e ora non si può più andare avanti - il tubo è fissato saldamente alle due estremità.

E se semplicemente avvolgessi tutto con della GUMGUM?

Citazione:

E se semplicemente avvolgessi tutto con della GUMGUM?

Dov'è che siamo?

Spruzzare del prodotto antiruggine. Se non funziona, tagliare il tubo e rimuovere delicatamente il resto con una pinza o una tronchese.

Sostituire, non riparare.
Ho anche io qualcosa di simile. Misura 24 mm. Se sei interessato, fammi sapere.

Il vecchio tubo si è sfaldato al centro.
Ho ripiegato le estremità.

Con il giusto coraggio, tutto è andato perfettamente liscio.

Ho dovuto pulire a fondo e rimuovere con cura tutti i residui dalla parte inferiore della SH.

Purtroppo, ho realizzato il nuovo arco leggermente più largo (l'arco vecchio era stato installato con una misura di 20 cm, mentre il nuovo è stato tagliato a 21 cm), quindi è stato necessario spostare leggermente il clacson .

Quando si accende effettivamente quel vecchio sistema di riscaldamento ausiliario?
Vorrei provare questo divertimento.

Esistono guarnizioni resistenti al calore, prodotte sia da Eberspächer che da Webasto, che possono essere infilate sul tubo di scarico per mantenerlo a distanza da altre parti, soprattutto in spazi ristretti. Anche la fascia termica utilizzata nel motorsport è ottima per isolare i tubi di scarico dei riscaldatori ausiliari. In questo modo, lo scarico rimane al massimo tiepido e il rischio di incendio viene eliminato.

NO.

Non c'è niente di sbagliato nel tubo.
Ho misurato un po' troppo la lunghezza e solo dopo averlo completamente assemblato ho realizzato che la clacson doveva essere posizionata davanti.

Quindi, ho semplicemente regolato il supporto del clacson, e il problema è risolto.
Confrontando la mia prima e l'ultima immagine, si può intuire cosa ho fatto osservando i gradini del supporto.

Rimuovere di nuovo il raccordo curvo mi sarebbe sembrato troppo lavoro e avevo la sensazione che si fosse arrugginito così rapidamente (MJ10) principalmente a causa della sua curva stretta.

m;

Va bene. Intendevo più in generale, nel caso in cui qualcuno dovesse installare dei tubi di scarico simili. Nei vani motore delle auto moderne, costruiti con materiali plastici, il rischio di incendio derivante dai riscaldamenti ausiliari è un fattore che non va sottovalutato.

Nel settore industriale SHK, sono disponibili tubi flessibili in acciaio inossidabile per impianti solari.
Anche se non sono sempre così flessibili, spesso si possono trovare pezzi di ricambio presso l'idraulico locale.
Almeno un pezzo si adattava al riscaldatore supplementare Eberspächer del modello T4.