Domanda a un motore a benzina: quale codice motore?

Ciao a tutti,

Ho una domanda per voi, dato che il mio attuale Volkswagen Touareg V8 (4.2l - AXQ) da un po' di tempo ha iniziato a comportarsi in modo strano.

L'automatico cambia marcia molto prima del solito, quasi come se il motore non producesse più abbastanza potenza/coppia. In autostrada, nella marcia più alta (la sesta), si avverte un evidente sobbalzo quando si cerca di accelerare ulteriormente oltre i 180 km/h.

Naturalmente, non c'è nulla registrato nella memoria degli errori.

Con l'impianto GPL, cambio al sistema a benzina al massimo a 4500 giri/min o a 200 km/h, per evitare danni al motore, e anche quando utilizzo la modalità 'kick-down'.

Una officina indipendente ha poi affermato:
'Hai installato due sensori di massa d'aria e ne hai già fatti percorrere 160.000 km. Sono ancora i primi sensori che hai montato?'

Sì, lo sono.

Con i miei motori diesel, ho dovuto sostituire queste parti molto frequentemente.
Mentre cercavo online informazioni su eventuali guasti che possono verificarsi anche nei motori a benzina, ho trovato molti risultati, tra cui questo: 'Il cambio automatico innesta le marce più frequentemente...'

Potreste dirmi quale codice di accesso (MWB) devo utilizzare per poter visualizzare i valori?

Certamente. Ecco la traduzione:

'Grazie in anticipo.'

Saluti.
Marcus.

Sarebbe interessante conoscere anche la temperatura del liquido di raffreddamento, un valore che viene trasmesso anche al sistema di monitoraggio dello stato della macchina (MSTG).
Qui potrebbe esserci anche l'errore nascosto.
Le masse d'aria dovrebbero essere visualizzate da VCDS se premi il pulsante "MWB".

Cordiali saluti.

Grazie per l'informazione: i valori del liquido di raffreddamento sono corretti e, credo, corrispondono ai valori reali.

Le masse d'aria le vedo, sì – ma per i motori diesel non c'erano dei valori di riferimento (IST) e di obiettivo (SOLL), o ho qualche ricordo errato? [/u]

In questi casi, si prega di includere sempre un'analisi automatica (Autoscan).

Ciao,

Breve feedback.
Ho appena sostituito i sensori di flusso massico (LMM), dopo aver esaminato i dati di produzione dei sensori installati.
KW10/2005 e KW 13/2005.

Quindi, quelle cose non sono mai state scambiate.

Risultato finale:

Prestazioni notevolmente superiori, risposta molto più precisa.
Il cambio automatico innesta le marce superiori molto prima e, secondo il computer di bordo, i consumi sono...
È passato da un consumo di 16-18 litri ogni 100 chilometri, a una velocità di 100 km/h, a circa 12 litri ogni 100 chilometri.
Vediamo come questo influirà sui consumi di un pieno di carburante.

Grazie comunque per il vostro aiuto.

Saluti.
Marcus.

Bene, sono contento che vada tutto bene.

Senza il codice identificativo del componente specifico (VAG), è molto difficile trovare le descrizioni dei dispositivi di controllo. In ogni caso, richiede più tempo che semplicemente scorrere i pochi valori misurati.
Per favore, ricordatevi di allegare sempre la scansione automatica in futuro.

Cordiali saluti, Rainer.