Aumentare giri motore: VCDS, perdite pressione

Ciao,

La mia Golf Turbo emette un rumore strano sotto sforzo da ieri, in modo intermittente, quando accelero.

In condizioni di riposo e senza carico, ovviamente, non si sente nulla... (forse un leggero sibilo, ma potrebbe essere solo la mia immaginazione...).

Esiste un modo per impostare con VCDS la velocità di rotazione del motore a circa 2300 giri/min e mantenerla a quel livello, in modo da poter lavorare sotto l'auto e individuare la perdita?

Nella zona di passaggio al liquido di raffreddamento si nota la presenza di olio, e le guarnizioni hanno circa 215.000 km. Alcuni componenti sembrano non essere più perfettamente aderenti.

Il Turbo ha circa 25.000 km di percorrenza.

Grazie mille per le informazioni.
SG.
Alevuz.

In sostanza, nella configurazione predefinita, aumenta il regime di giri durante il test del sensore N75 a circa 1500 giri/min. Durante questo processo, la turbina a geometria variabile (VTG) viene alternativamente chiusa e aperta, il che comporta anche un leggero aumento della pressione di sovralimentazione. Forse questo ti sarà sufficiente.

Altrimenti, riavviare il sistema.

alevuz ha scritto:

Esiste un metodo per far scendere il regime di giri, tramite VCDS, a circa 2300 giri/min e mantenerlo a quel livello, in modo da poter lavorare sotto l'auto e individuare la perdita?

Probabilmente 2300 giri/min non sono raggiungibili (con l'EDC15 lo so per certo).
Ma prova l'impostazione di base nel MWB 11: Lì (nei sistemi EDC15 non proprio vecchi), il motore viene portato a 1400 giri/min e, a intervalli di 10 secondi, il turbocompressore viene azionato per raggiungere la massima pressione. E circa 0,1 - 0,2 bar si sentono già chiaramente fuoriuscire dalle perdite .

Modifica: l'utente precedente è stato più veloce.

Grazie a entrambi, lo proverò stasera stesso!

SG.
Alevuz.

Ciao,

Senza carico, non si otterrà una pressione di sovralimentazione significativa. Il mio consiglio è di inserire dei tappi nel condotto dell'aria di sovralimentazione e pressurizzare a 1,2 bar. Come soluzione rapida, si può tagliare un disco spesso di legno utilizzando delle punte da legno disponibili nei negozi di bricolage, praticando un foro al centro e inserendo una valvola per pneumatici. Credo che ci siano anche altre istruzioni e misure disponibili nel forum (funzione di ricerca).

Attenzione, rischio di lesioni se i tappi non sono ben saldi.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao.

Utilizza dei tappi di gomma per tubi di scarico, disponibili nei negozi di bricolage, con un diametro di 40/50 mm.

http://www.stabilo-sanitaer.de/ht-rohr-muffenstopfen-dn110-htm-stopfen-abwasserrohr-abflussrohr/a-436616/?ReferrerID=7&/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_content=base&utm_campaign=shopping&gclid=CMKgg8vbjL0CFWvjwgodI5wATg

Poi bisogna forare un foro e inserire la valvola per pneumatici.



Saluti.
Adrian.