Frizione usurata a 14.000 km?

Guido un'A4 Avant AFN con motore modificato, che sviluppa 140 cavalli e 300 Nm di coppia.

Ho percorso 192.000 km con la mia prima frizione, e poi, in una grande officina indipendente, ho fatto sostituire il kit della frizione SACHS, comprensivo di disco di pressione, cuscinetto di disinnesto e disco della frizione.

Dopo circa 14.000 km, di cui circa 12.500 percorsi in quinta marcia durante lunghi tratti autostradali, la frizione inizia di nuovo a slittare tra i 1700 e i 2500 giri/min.

L'effetto si verifica solo quando accelero dal regime minimo (1500 giri/min) con circa metà o tre quarti dell'acceleratore.

È possibile? Potrebbe esserci un difetto nel materiale?

Certo che so che la frizione è un componente soggetto a usura, ma 14.000 km di guida su lunghe distanze non sono forse pochi?

Il capo officina contatterà Sachs e spero di ottenere una soluzione favorevole.

Cosa intendete?

Saluti e grazie.

Manuel.

Ciao,

Ho avuto lo stesso problema con pochissimi chilometri, ma quando abbiamo cercato di sostituire la frizione, abbiamo scoperto che una guarnizione era difettosa e che l'olio gocciolava sulla frizione, quindi era necessario sostituire solo quella.

Buona fortuna con la risposta.

cordiali saluti
tino