Aggiornamenti software, centralina motore, valutazione e piano d'azione (Soluzione)

Per centraline motore (e altre centraline), a volte vengono rilasciate aggiornamenti software per correggere errori o problemi. Nel contesto dello scandalo delle emissioni Volkswagen, gli aggiornamenti software dovrebbero anche garantire la conformità dei motori interessati ai valori di emissione previsti dalla legge.

Purtroppo, con le nuove versioni del software, spesso accade che vengano corretti vecchi errori, ma allo stesso tempo ne vengono introdotti di nuovi. Pertanto, non è affatto detto che una nuova versione del software sia complessivamente migliore rispetto alla precedente. Spesso, è necessario effettuare più aggiornamenti software per raggiungere uno stato di funzionamento soddisfacente.

Per sapere esattamente quali versioni sono interessate, è consigliabile effettuare una scansione (VCDS) o leggere le informazioni dei componenti OBD2 (KOBD2Check) prima e dopo l'aggiornamento del software. Questo non solo contiene le informazioni relative al software di funzionamento dei componenti, ma anche eventuali errori memorizzati nei relativi contenitori di errori.

Esempio di software per centralina motore, nome del software (Numero di parte VAG, verde) e Versione del software (rosso):

Citazione:

Indirizzo 01: Elettronica motore (CDL) File di etichettatura: User\6R0-907-115.lbl Numero di parte SW: 6R0 907 115 HW: 6R0 907 115 Componente: 2.0l R4/4V TFSI 02 0020 Revision: 5LH02--- Numero di serie: Codifica: 0403000C18070160 Numero di riferimento: WSC 00788 648 00255 VCID: 6FE605087E61F146BE-803A Nessun codice di errore trovato. Pronto: 0000 0000

Mentre il nome del software (numero di parte VAG, verde) di solito rimane invariato, il livello del software (numero di versione, rosso) cambia con un aggiornamento.
Queste informazioni consentono, in caso di un aggiornamento software fallito, di ripristinare la versione precedente (ad esempio, da un'officina o da un chiptuner).

Quando si apportano modifiche al software dell'ECU, è consigliabile anche effettuare un test di prestazioni "prima e dopo", poiché un diverso software può influire sul comportamento delle prestazioni di un veicolo.
Chi dispone di un percorso adatto nelle vicinanze, può utilizzare KPower e VCDS, e KOBD2Check esegua un tale test di performance (Manuale di utilizzo KPower = lettura obbligatoria!).
È importante che le due misurazioni avvengano in condizioni ambientali simili (cioè, non una misurazione a 38°C in estate e una successiva a 2°C in inverno, o con vento contrario/favorevole).

Dopo un aggiornamento del software, è necessario controllare:
- Sono stati risolti i bug noti?
- Ci sono nuovi errori?
- Il veicolo guida ancora come prima (con modifiche all'ECU)? Oppure presenta anomalie (comportamento, prestazioni, consumo)?