Vibrazioni C4 AAT: Cause e Soluzioni

Ciao!

Domanda breve: Quando ho installato il chip per la prima volta, ho percepito delle vibrazioni tra 2000 e 2300 giri/min, ma queste sparivano quando il motore superava quella velocità. Ora che queste vibrazioni non ci sono più, mi chiedo perché siano scomparse.
Potrebbe essere dovuto al fatto che la pressione di sovralimentazione si accumula in questa zona, e quindi ce ne è meno al momento?


Cordiali saluti: Marko

Ciao!

Posso dire che non ho informazioni sulla domanda posta sopra, ma anch'io ho questa fastidiosa vibrazione (anche nello stesso intervallo di giri, e anche dopo l'installazione del chip)! Senza il chip, si può provocare questa vibrazione solo accelerando a pieno carico in una marcia più alta (ad esempio, nella terza o quarta marcia) con un regime di giri troppo basso (a volte scompare, e in quel regime di giri l'auto tira meglio e consuma meno!). Inoltre, ho notato che tra 1000 e 2000 giri/min al minimo, il motore gira in modo irregolare, e l'intera auto trema un po' (si manifesta come un fastidioso sussulto durante l'avviamento quando si innesta la frizione). L'auto è stata anche portata presso un'officina Bosch, ma loro hanno detto che tutto è a posto !!
Ho pensato anche al problema della sovrapressione, ma qual è la causa? Il turbocompressore non dovrebbe avere difetti, perché a volte le vibrazioni scompaiono e la potenza aumenta?!? È possibile che la valvola di regolazione della sovrapressione sia leggermente usurata e non riesca a regolare correttamente la sovrapressione durante la sua formazione?
Sono curioso di sapere se qualcuno di voi può aiutarmi!

Con i migliori saluti dall'Austria.

Andi.

Audi 100 2.5 TDI AAT, 115 CV (con chip, 140 CV), immatricolata gennaio 1994.
150.000 km