Golf IV ARL non parte dopo l'installazione di

Ciao a tutti i membri della community!

Sono bloccato e spero che possiate aiutarmi ancora! Sabato devo partire in vacanza, quindi, auguro buona fortuna, ho acquistato e installato un kit di ricambi GRA. Il Golf IV del 2002 con motore ARL TDI funzionava perfettamente fino ad allora, partiva sempre immediatamente.

Il file di log:

Citazione:

Tipo di veicolo: 1J (1J - VW Golf/Bora IV (1998 > 2006)) Scansione: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75 76 Numero di identificazione del veicolo: WVWZZZ1JZ2B148514 Chilometraggio: 208410 km ------------------------------------------------------------------------------- Indirizzo 1: Elettronica del motore File di etichettatura: DRV\038-906-019-ARL.lbl Numero di parte: 038 906 019 HH Componente: 1,9l R4 EDC G000SG 1491 Codifica: 00002 Numero di impianto: WSC 00046 VCID: 64CCD83FF41B42616D-4B04 WVWZZZ1JZ2B148514 VWZ6Z0B0101557 Nessun codice di errore trovato. Pronto: 0 0 X X X ------------------------------------------------------------------------------- Indirizzo 03: Elettronica frenante File di etichette: DRV\1C0-907-37x-ESP-F.lbl Numero di parte: 1C0 907 379 G Componente: ESP FRONT MK60 0101 Codifica: 0019970 Numero di riferimento: WSC 00046 615 1234567 VCID: 2E587A17BA57B8314B-515C Nessun codice di errore trovato. ------------------------------------------------------------------------------- Indirizzo 08: Sistema di climatizzazione/riscaldamento File di etichettatura: DRV\3Bx-907-044.lbl Numero di parte: 3B1 907 044 C Componente: CLIMATRONIC C 2.0.0 Codifica: 11000 Numero di impianto: WSC 00046 VCID: 2142912BAB891749C6-515C Nessun codice di errore trovato. ------------------------------------------------------------------------------- Indirizzo 15: Airbag File di etichette: DRV\6Q0-909-605-VW5.lbl Numero di parte: 1C0 909 605 A Componente: 27 AIRBAG VW51 01 0004 Codifica: 12855 Numero di impianto: WSC 00046 VCID: 22409E27AE8F0C51DF-5140 Nessun codice di errore trovato. ------------------------------------------------------------------------------- Indirizzo 17: Cassetta di controllo File di etichettatura: DRV\1J0-920-xx5-17.lbl Numero di parte: 1J0 920 826 C Componente: KOMBI+TRASPORTO. RB8 V21 Codifica: 05114 Numero di impianto: WSC 00364 VCID: 2952890BD3B9DF099E-5140 WVWZZZ1JZ2B148514 VWZ6Z0B0101557 Nessun codice di errore trovato. ------------------------------------------------------------------------------- Indirizzo 19: Interfaccia diagnostica File di etichettatura: DRV\6N0-909-901-19.lbl Numero di parte: 6N0 909 901 Componente: Gateway K<->CAN 0001 Codifica: 00006 Numero di impianto: WSC 00046 VCID: 70E4A46F30E3EEC119-515C Nessun codice di errore trovato. ------------------------------------------------------------------------------- Indirizzo 46: Sistema di comfort File di etichette: DRV\1C0-959-799.lbl Numero di parte: 1C0 959 799 B Componente: 1C Comfort Kit HLO 0003 Codifica: 00259 Numero di impianto: WSC 00046 VCID: 36685277120780F103-4B04 Subsistema 1 - Numero di parte: 1C1959801A Componente: 1C Tõrsteuer.FS KLO 0004 Subsistema 2 - Numero di parte: 1C1959802A Componente: 1C Tõrsteuer.BF KLO 0004 Subsistema 3 - Numero di parte: 1C0959811A Componente: 1C Tõrsteuer.HL KLO 0004 Subsistema 4 - Numero di parte: 1C0959812A Componente: 1C Tõrsteuer.HR KLO 0004 Nessun codice di errore trovato. Fine----------------------------(Durata: 05:57)-----------------------------

Ho seguito tutte le istruzioni, poi ho attivato la GRA nel MSTG e, ovviamente, volevo fare un giro di prova...

Chiave di accensione, la lampadina di avviso si accende, l'avviatore gira, il relè 167 fa un "click" circa ogni mezzo secondo - l'auto non si avvia affatto!? Il simbolo del WFS non si illumina, ma sembra che non venga iniettato alcun diesel dai PDE.

La pompa di pre-caricamento funziona normalmente dopo l'accensione, ho controllato tutti i fusibili e non risultano bruciati, la memoria di errore è vuota.

Tutto smontato di nuovo, cavo del cambio (GRA) inserito nel colonna di sterzo (pensavo forse avessi sbagliato, ma non era così) - L'auto non funziona ancora...

Tutti i connettori controllati, apparentemente tutto a posto...

Non so proprio cosa sta succedendo. La tensione di alimentazione sul MSTG era di 10,9 Volt - ma il motorino di avviamento non gira debolmente o lentamente - potrebbe essere comunque dovuto a questo?

"Sto semplicemente ricaricando la batteria, ma penso sinceramente che non sia la tensione di alimentazione del sistema... ho avuto la spia di accensione solo occasionalmente, e nemmeno ho acceso la radio..."

Sono davvero senza idee - per favore, aiutatemi!

Grazie e cordiali saluti.

Alex

Ciao,
Potrebbe essere dovuto alla batteria debole. Se, se non viene raggiunta la velocità di avviamento, di solito non si avvia più.
Cordiali saluti

klahaui ha scritto:

Ciao, Potrebbe essere dovuto alla batteria debole. Se, se non viene raggiunta la velocità di avviamento, di solito non si avvia più. Cordiali saluti

Grazie per il suggerimento - lo lascio caricare per 2-3 ore, così la batteria dovrebbe essere di nuovo sufficientemente carica...

Spero che sia così...

LG

In caso di necessità, scollegare il sensore di temperatura dell'acqua di raffreddamento di emergenza (il sensore a doppia lettura).
Questo, pur causando un errore, ma anche quando si tratta di valori inferiori a .
Velocità di avviamento (in linea di principio a partire da 0) Carburante rilasciato.

Saluti, Micha

Ciao!

Cavo scollegato - il tempo di accensione va al massimo, ma il risultato è lo stesso... niente!

Mi sembra strano che il relè funzioni così velocemente... quale controlla l'"iniezione"?

Ecco le foto del relè e del morsetto di sicurezza...

Ecco il video del primo tentativo.

Ciao

Vedo in l'ultima foto un ladro di corrente al cambio.
Ma, questo non è del tutto preciso, i TDI sono un po' delicati, cosa che...
L'interruttore del pedale è attivo. Normalmente, i cavi per la GRA dovrebbero essere collegati in modo pulito anche lì.

- Dai un'occhiata al registro dei movimenti del MSTG,
se se stiano ricevendo correttamente da entrambi i pedali.
...altrimenti
...Verifica dei pedali e dei connettori/interruttori di alimentazione

Arrivano i segnali quando si azionano le singole funzioni tramite il comando GRA?
...altrimenti
... hai individuato correttamente i pin sul grosso connettore del MSTG?

Solo per un approccio di test
In bocca al lupo

Saluti, Mpire

Ciao!

I pin corrispondono, e sono collegati come indicato nelle istruzioni... quindi, credo che tutto sia a posto!

Penso però che il cavo non sia realmente collegato all'accensione del motore in modo causale, vero?

Furto di energia elettrica? Credo che i due morsetti sul quadro elettrico siano quelli per la stufa elettrica.

È normale che il relè emetta un suono di clic frequente? Principalmente a causa del tremolio della lampada di illuminazione?

Grazie e cordiali saluti.

Alex

Ciao Alex,
"Il rumore e, soprattutto, un'intermittenza dell'illuminazione del vialetto non sono normali.
L'installazione del GRA non è un'operazione complicata - tuttavia, verificare ancora se hai i
ho trovato i contatti giusti - soprattutto a questo... fantastico connettore di trasferimento
verso il vano motore (non, quello che è finito nella stanza sbagliata).
Non sono sicuro se il modello del 2002 abbia già il relè migliorato 109.
era già installata. La rimuoverei e la verificherei. Potrebbe essere
la scheda è stata rotta intorno ai contatti.
Se ciò dovesse essere il caso, riparare o sostituire.
Come test, puoi anche saltare il relè e vedere se allora si accende.

Saluti, Micha

Dipende, probabilmente, da un guasto. Hai fatto qualcosa di sbagliato, hai creato un cortocircuito da qualche parte o ti sei accidentalmente scontrato/toccato qualcosa durante il lavoro. Controlla tutto attentamente, verifica i relè, e magari guarda anche le altre cose che sono state aggiunte, e allora risolverai il problema. Se, dopo tutti questi anni, si smontano la cassetta di sicurezza e, eventualmente, il relè, potrebbe accadere che il movimento provochi la rottura di un collegamento.

Quindi, io dico: il connettore della GRA o il connettore nella vasca non hanno nulla a che vedere con l'avvio del motore, giusto?

Prima, ho scollegato la batteria durante la rimozione dello sterzo, ma poi l'ho rimessa temporaneamente per ascoltare la radio...

Potrebbe esserci un problema con il MSTG? Tutte le centrali dovrebbero essere operative... Quindi, teoricamente, potrebbe essere solo un problema nell'erogazione del gasolio dai PDE alla camera di combustione, immagino!

L'auto ha funzionato perfettamente fino a quel momento, con piena potenza e consumo normale!

Oggi rimuoverò il tubo di alimentazione del carburante e verificherò la quantità di carburante che ne esce...

Relè 109, devo collegare - quali contatti devo collegare? Non ho a disposizione lo schema elettrico...


Grazie e cordiali saluti

Alex

Ciao,

Il tuo software di scansione è però un po' datato, cosa dice quello più recente? È il modulo motore ora effettivamente raggiungibile tramite diagnosi?

Molte saluti, Rainer

Qual è la differenza tra la tensione reale della batteria e la tensione della batteria secondo il MWB del MSTG?

Ciao!

Perché non iniziare semplicemente rimuovendo tutto ciò che è stato inserito?

Saluti
Brezelmann01

Ciao!

La tensione sulla batteria al momento dell'accensione è di circa 12,2 Volt, mentre il morsetto 30 sul MSTG presenta 10,7 Volt.

Nel controllo del veicolo non sono stati rilevati nuovi errori, il sistema è funzionante!

Ho controllato di nuovo tutto... Sembra che la motosega non stia ricevendo carburante, anche se la faccio funzionare a lungo, esce solo aria dall'impianto di scarico!

Un tentativo di dare una spinta gli ha fatto ripartire per 2 secondi...

La pompa preleva una volta, durante l'accensione, un getto dal circuito di alimentazione e, durante l'avviamento, in modo intermittente.

Posso aver danneggiato la scheda madre del mstg, a causa del collegamento, perché la batteria era collegata?

Perché non senti più alcun muggito?

Cosa posso escludere o verificare tramite vcds?


Grazie!

LG Alex

brezelmann01 ha scritto:

Ciao! Perché non iniziare semplicemente rimuovendo tutto ciò che è stato inserito? Saluti Brezelmann01

Avevo già rimosso il connettore dal GRA, quindi dovrebbe avere lo stesso effetto se riposso i pin, giusto?

LG